汽车折旧率是多少

我国的汽车折旧率标准是新车使用第一年后折旧20%，以后每年递增10%，遵循加速递减规律。年折旧率=(1-预计净残值率)÷预计使用年限* 100%月折旧额。

车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现。就是每年提取一定的资金来更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费用不能反映国民经济对运输车辆的投资，但车辆资本回收费用能有效反映车辆折旧的经济价值。机动车折旧率是指二手车在交易市场的现行市场价值与现行市场同类型新车价值之间的损耗率。根据定义，车辆的折旧率在数值上等于其有形损失率，有形损失率、更新率、折旧率之间的关系为:更新率=1-有形损失率=1-折旧率。折旧率越高，车况越差，残值越低。折旧率和成新率一样，可以用来表示二手车的价值(汽车残值)。比如，当一辆二手车的成新率为80%时，强调该二手车仍然是80%新，其折旧率为20%，说明该二手车的价值相对于目前市场上同类型的新车已经损失了20%的价值。

汽车长时间停放有什么危害

最常见的问题是电池电量损耗，另一个问题是轮胎变形。机油和变速箱油会变质，橡胶会老化，刹车盘会严重生锈，甚至内部电路也会老化等等。这些都有可能发生，所以车不是坏了，而是坏了。

众所周知，汽车的启动是要靠电瓶的，但是如果汽车长时间不开机，电瓶也会处于没电的状态，这样汽车可能就打不到了，而且如果长期不使用电瓶，它的容量也会逐渐减少。但是对电池的损害也是非常大的，而且如果把电池放到特别低的水平，以后的损害会更严重，不仅会降低电池的容量，还会影响电池的使用寿命，很有可能提前报废。轮胎变形，众所周知，是唯一与地面接触的部分，在驾驶时也是非常重要的。如果汽车长时间停放，汽车的重量也会压在轮胎上。因为轮胎的受力区域只有一点点长，也会变形，而且时间越长，汽车轮胎变形越严重，可能很难恢复，如果你是开车的话。还有很重要的一点，机油和变速箱油会变质，导致润滑和磨损出现问题。更有可能会导致机油凝固，各种冷却液变质。如果内部零件长期不润滑，生锈的可能性会大大增加。刹车系统生锈了。如果制动系统长时间怠速，最容易与空气体中的水蒸气和氧气发生化学反应，导致生锈，影响制动性能。如果锈蚀严重，可能会直接导致制动系统的损坏。如无特殊原因，尽量在一定时间内驾驶车辆行驶一定距离，保证各系统的正常运行，尽量不要停放车辆超过一个月。但如果车辆因条件限制停放超过一个月，最好在使用车辆前进行仔细的检查和保养，确保车辆各项性能指标能够满足正常使用。