长轴和短轴的区别

长轴和短轴车型最大的区别就是轴距不同，车身长度不同，后排空也不同。 长轴距车型的车身长度和轴距比短轴车型大，长轴车型的后排空空间也比短轴车型大。 很多品牌的车进入国内市场后都会加长，比如宝马5系加长版、宝马3系加长版、奥迪a4l、奥迪a6l、奔驰c260l、奔驰e300l等等。 这些屁股上有L的车型都是加长车型，有骑手称这类车为中国专用，国外没有。 在奔驰奥迪当中，奥迪是最早推出加长版的，之后奔驰和宝马都推出了加长版。 扩展模式在中国卖得很好，中国消费者喜欢扩展模式。 加长版的后车厢空比短轴版的大很多。驾车者可以尝试宝马3系的标准轴距车型和加长版，也可以尝试宝马5系的标准轴距车型和加长轴距车型。 加长版和短轴版的车身设计也有一些小的不同。因为加长版更长，车身设计和短轴车型有些不同。 短轴车型的操控性一般比加长车型好，因为短轴车型重量更轻，轴距更小。 轴力矩是通过车辆同一侧两个相邻车轮中点并垂直于车辆纵向对称平面的两条垂直线之间的距离。 简单来说，就是前轴中心到后轮轴中心的距离。 车长确定后，轴距是影响乘坐空间空最重要的因素，因为2、3号车的客车大部分乘客座椅都是布置在前后轴之间。 长轴距增加了乘客的纵向空空间，这将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚空空间。 虽然轴距不是决定内饰空的唯一因素，但却是根本因素。 不可否认，轴距短的车可以通过一些设计来弥补内饰空的狭窄，但总体来说还是有限的。 同时，轴距的长短对汽车的舒适性和操纵稳定性有很大的影响。

这项创新技术能实现边开车边充电吗

智能手机已经实现无线充电，前提是保持静止的状态。无线充电在汽车上也可以实现，但是要是需要保持不动的情况下，与在充电站停留两小时充电基本上没区别。因此，研究者一直以来试图处理电动车边行驶边充电的难题。近日，斯坦福大学电气工程师ShanhuiFan与其实验室研究生SidAssawaworrarit展示了一项无线充电创新技术，未来可为公路上行驶的电动汽车提供动力。三年前，他们就打造出了首个为移动物体无线充电的系统，但是当时该项创新技术充电效率太低，无法拓展到其他应用之中。据了解，这项最新的充电系统，没多久就可以

根据原理，无线充电器利用产生的磁场来传输电能，磁场会以相应的频率振荡，在接收装置的线圈中产生共振。困难在于，如果电源和接收设备之间的距离稍微改变，谐振频率也会改变。为了解决这个问题，三年前，研究人员开发了一种无线充电器，即使与接收设备的距离发生变化，也能传输电能。研究人员的想法是使用集成放大器和反馈电阻来实现频率谐振，这样可以消除距离带来的问题。但是这种方法并不实用，放大器本身需要使用大量的功率才能达到放大效果，导致系统的传输效率只有10%左右。

这种创新的无线充电技术会对人们的健康造成威胁吗？研究人员已经表明，这种充电不会影响人体健康，即使是极其强大的车载无线充电器产生的磁场也在现有的安全标准之内。事实上，磁场可以在人体内传输电流，人们不会有任何感觉。