货车前束前大还是后大

大多数情况下，卡车前束的准确数值大多在1-3毫米之间，但这只能作为参考，具体以厂家定义的数据为准，前轮悬架空测量更为准确。而且如果从后向前看卡车的前束，前面小后面大。

当卡车前束不对时，应进行四轮定位调整。因为前束是通过方向盘定位的主要参数来实现的，所以四轮定位调整是定位的主要参数。当然，前束可以通过实现四轮定位来调节。此外，在使用卡车的过程中，不可避免地会得到地面的反馈，尤其是在一些颠簸的地面上。时间长了，四轮定位会不准确，这也需要四轮定位。

前束效应是当方向盘被偶然的外力偏转时，外力消失后能立即自动回到直线行驶位置。并且可以抵消前轮外倾带来的不利影响，使车轮直线滚动，不会出现侧向打滑的现象，减少轮胎磨损。此外，由于悬架系统铰接点的变形，前轮倾向于向外转向，这必须通过前轮前束来补偿。

因此，当前横梁不正时，会造成转向无法自动转回，转向较重，高速行驶时容易上浮。还会造成轮胎偏磨，降低轮胎使用寿命，甚至造成车辆跑偏，特别是突然刹车时，会更加严重，影响行车安全。

货车双轮装几个防滑链

大货车大多采用铁防滑链，耐用性高，价格低，但拆装会比较困难，对轮胎和地面的损伤也会比较大。每辆卡车都配有一条防滑链，将两个车轮包裹在一起，即两个车轮可以视为一个车轮。

两轮货车防滑链安装工艺

1、解开防滑链，放平轮胎下，钢丝绳(或非挂钩)一侧朝向车内，钉子朝向地面。

2.发动汽车(或提前将轮胎离地)，将轮胎移至防滑链上。

3.连接防滑链内外接口的挂钩。

4.拧紧防滑链网，用拉紧器外侧的挂钩连接紧固。

5.安装紧线器后，将拉钩在紧线器中的位置调整到尽可能均匀，以保证防滑链网也均匀且紧贴轮胎表面。

安装防滑链时，要注意一些事项。第二个过程，当防滑链上的轮胎向后跑20-30米时，应停车检查调整，确保防滑链和轮胎能释放紧密。安装防滑链时，行驶过程中记得减速慢行。车速不得超过40公里/小时，不得有急刹车、急转弯、急进等操作。降低这种恶劣驾驶情况下的危险系数，提高驾驶的安全系数。