奔驰宝马有合作车吗

宝马、奥迪、奔驰、中国联合生产一汽-奥迪、华晨宝马、北京奔驰。

奔驰宝马分别是时候开始国产了。

1.1999年，第一辆国产奥迪A6在一汽大众下线。

2.宝马于2004年3月宣布在华生产，与沈阳华晨金杯汽车合作。

3.2005年底，第一辆国产奔驰轿车在北京奔驰戴克亦庄工厂下线。

先说德系三驾马车:奥迪、奔驰、宝马！

1.奔驰是汽车第一品牌！奔驰不成熟的技术永远不会应用到汽车上！奔驰有卡车、公交车、专用车。世界上最先进的坦克——德国豹坦克的发动机MTU就是奔驰！世界上最先进的柴油机也是奔驰！奔驰做出第一辆被世界认可的汽车后，100多年过去了，百年老店只有一辆奔驰。

2.虽然宝马发动机很先进！但往往最先进的东西也是最不靠谱的东西！宝马创造了V12，但是奔驰的V12已经使用双增压很多年了！宝马这几年才开始尝试增压！另外，气缸体质量可靠的发动机也敢增压！

3.奥迪技术含量最高，设计理念非常先进，万向球取代车轮，在灵活性和机动性上的创新是划时代的。奥迪的ASF全铝框架车身和Quattro全机械四驱系统是德系三驾马车中的佼佼者。

奔驰宝马有前驱的么

"开宝马坐奔驰”是之前的评价，强调宝马的运动性，驾驶性能优秀，开起来最舒服；奔驰的舒适性，奔驰的乘坐性能极佳，坐起来最舒服。

宝马为什么适合“开车”:1。充满了奔跑的味道，正是因为宝马的动力分配强调中高速，加上发动机的低噪音，宝马才有了跑车的味道，再加上特有的倒L型手自一体变速箱，只要油门控制得当，保持中高速，绝对可以随心所欲。当然，这种驾驶方式对于后座先安静下来的买家来说并不是很讨喜，更适合热衷于驾驶乐趣的车主。换个角度想想，这就是宝马的独特之处。很多厂商都能把豪车做的很舒服，但恐怕只有宝马能让那些达官贵人愿意当司机。2.完美的操控，这一直是宝马的传统强项，在市区和高速公路上有着出色的驾驶表现，在弯道中也能拥有极其精准的转向响应和稳定性。强有力地拉动方向盘进行切弯，车身的扭动几乎察觉不到，方向盘的路感反馈依然直接，但来自路面的震动比正常行驶时更强烈。另一方面也说明车身刚性足够。底盘扎实度高，转向响应更快更准，尤其是回正速度，也就是头尾有极佳的协调性。3.独特的设置，发动机由FMR设计在前轴后面，因此前后配重可以达到完美的50: 50状态。前悬架全部采用铝合金，麦弗逊式结合下控制臂，意在让轮胎在任何时候都与地面保持最合适的接触。后悬挂由E46的四连杆结构改为更精确的五连杆设计。在DSC动态稳定系统的帮助下，循迹防滑控制会根据情况降低功率或制动车轮，所以在与高刚性车身的匹配上几乎没有弱点。

奔驰为什么适合“坐”:1。安全鼻祖，安全车身最早由奔驰研发应用，属于被动安全装置，包括“能承受碰撞的车身”和“吸收冲击的保险杠”，简而言之就是“车身”和“保险杠”。设计原则是:为了减少汽车碰撞中乘员的伤亡，在设计车身时，重点要加强乘员舱，弱化车头车尾，使前发动机舱和后行李舱的刚度相对较小。汽车发生碰撞时，头部或尾部被挤压变形，同时吸收碰撞能量，而乘客舱不变形，保证乘客安全。50年来，梅赛德斯-奔驰的专利技术和技术创新层出不穷，如安全气囊、动力转向、防抱死制动系统、主动悬挂系统、碰撞折叠区、陶瓷制动器、PRE-SAFE(乘客和驾驶员安全保护系统)、可调照明设备以及大量电子辅助安全设备，如ABS、ETS、ASR、ESP等。这些技术成果已广泛应用于汽车工业。2.体贴乘坐。老话说，奔驰是为车友设计的。一般奔驰的车也是专业司机开的。车主和客人感受到奔驰的舒适和满足。后排空之间有活动自由。真皮座椅手感非常好，真皮表面线条清晰，尤其是手工缝制的技术水平和质量，彰显了车辆的豪华和档次。座椅的靠背和坐垫支撑性好，硬度适中。有了好的底盘系统，乘客才能真正感受到最大的舒适。当然，除了座椅的舒适性，安静的空空间和出色的空调节系统，人们坐在车里也能感到舒适和放松。3.力度较重，奔驰在踩油门时不易受到急剧的加速力。其实也不奇怪。奔驰的发动机向来以刚柔并济著称，就像早上公园里打太极拳的老头。整套拳法的过程中，虽然姿势不急不缓，但却充满了细节。你一踩奔驰的油门，就觉得后推力不强。一开始，你甚至会感到无能为力。但是当你看到速度指示器的时候，你会大吃一惊。汽车已被送上快车道。