高耗油的七大罪状

第一罪:加油！

很多人喜欢享受加油的推背感，却不知道这是以油耗翻倍为代价的！但是油耗增加没有实际意义，也没有跑，所以如果没有什么急事，尽量匀速行驶。加速时，慢慢加油。跟车时，不要总是靠刹车来调整速度。试着通过收集油来调整速度。

第二罪:低速行驶。

这个错误主要是指驾驶手动挡车型的驾驶员，自动挡车型偶尔也会发生，就是不能频繁的把挡位降到1挡、2挡或者L挡。对于那些用手停车的人，尤其是新手，由于不能很好地处理档位与车速的关系，不能观察发动机转速，所以经常在低档位踩油门，有时发动机转速甚至超过3500 rpm。这样做浪费了无害的汽油。

另外，为了在超车时获得足够的扭矩，一些老司机会在发动机的轰鸣声中故意降挡加速超车，这样也会增加不必要的油耗。

正确的方法是使用合适的档位来匹配相应的速度。一般在车速低于20公里/小时时，换1档或2档，20-50公里/小时换3档，50-70公里/小时换4档，70-80公里/小时换5档，如果有6档，可以80公里/小时以上的速度换入。当然，发动机性能也要相应调整。以上数据仅供参考。对于大多数汽车来说，发动机放入相应档位加速并保持恒定转速时，以2000-2500转/分的转速旋转更为合适。

第三罪:频繁合并。

实践证明，匀速直线行驶最省油。当然，经济上速度应该在80-90 km/h。要实现这个目标，当然不能频繁组合！我们每天开车的时候，经常会看到一些人在车流中钻来钻去，被称为“油车河”，不仅危险，还会增加油耗。原因很简单。合并线时必须加速。在加速的情况下，油耗肯定会比匀速行驶高。

第四个罪过:刹车频繁。

刹车对于保证车辆安全很重要，但是刹车最大的缺点就是增加油耗。汽车的速度是通过加油提高的。如果你不刹车，你会跑得更远。刹车后会浪费掉之前烧的油，还得重新加油。这不是让大家不踩刹车，而是要适当踩刹车。

很多人都有一个不好的习惯，就是要时不时的踩刹车，甚至是不自觉的踩刹车，这样不仅影响了整个交通流量的速度，还增加了油耗和车辆的磨损，造成了各种各样的伤害却没有任何的好处！

第五罪:长时间无所事事。

可能有人会认为怠速不花油，因为怠速时的转速很低，一般在800-1000 rpm，汽油的消耗量肯定没有正常行驶时多。根据单位时间消耗的汽油，怠速时确实没有多少油燃烧，但别忘了怠速时汽车是静止的，燃烧的汽油根本没有实际作用。浪费了，所以长时间停车，不要一直怠速，最好关掉发动机。

这并不是提倡怠速时关掉发动机，这也是不对的，因为行驶中的汽车停下来就是怠速。这时怠速就是为了再开快一点，比如等红灯的时候绝对不需要关掉发动机。

第六大罪:改变怀孕。

有些人喜欢让自己的车看起来更酷，更个性化，所以买车后，他们先把窄轮胎换成宽轮胎。换上宽轮胎后，确实对车辆的稳定性有一定的影响，尤其是高速和过弯时的稳定性。然而，在更换宽轮胎后，由于轮胎和地面之间的接合面积增加，滚动阻力增加。低速时油耗增加不明显，长时间高速行驶时明显。

第七大罪:超速

超速主要是指在高速公路上行驶。如前所述，匀速直线行驶最省油。当然，经济上速度应该在80-90 km/h。如果超过经济速度，油耗会大大增加，尤其是排量小的车。

因为高速行驶时，发动机需要增加喷油量来保持转速，同时高速行驶时风阻会大大增加，这两者加在一起会大大增加油耗。我国的高速公路通常限速110-120 km/h，但实际上很多人会超过这个速度，这是不安全的，容易被高速公路的摄像头罚款。因此，在高速公路上不要开超过120 km/h的车，即使在紧急情况下也不要开那么快，因为这种情况下更容易发生交通事故。

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高级驾驶技术之玩转

除了油耗，手动变速箱和自动变速箱最大的区别在于驾驶乐趣。手动变速箱可以用先进的技术将汽车的性能发挥到极致。看转速表换挡，跟趾降档动作，左脚刹车动作等。都是先进的驾驶技术。这里主要讲一下转速表换挡的使用技术。

看转速表换档是一件很简单也极有意义的事。? 为一部引擎的工作状况是直接从转速上反? 出来的。很多车都会在参数上? ?上最大输出马力和最大扭矩这两个数值。以三菱的4G63引擎为例，它的最大输出马力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是说在3500转时它才能输出最大的扭矩，而一直要等到6500转它才有最大的马力值输出。这里插入一个常识：扭矩大可以让车子? 速快，马力大可以让车子极速高。从这个意义上讲，如果? 想把自己车子的性能发挥到极至，则一定要勇敢的把转速先踩过最大扭矩的输出带，再踩过最大马力的输出带，甚至是坚定地等到转速表指针打到转速表的红线区刻度时，再踩下离合升高一档，接着将上面的过程重新来过一遍。

前阵子，一位开了620农历新年版的车主抱怨他的车太慢了。有人带他去郊区兜风。他一路上超越了每一辆车，但没想到的是，LF479Q2发动机高转速的美妙旋律让车主大惊失色。在路上，他害怕地期待着一次又一次的求饶。所以这位车主在工作日开车？我习惯在2000转以内换挡，在发动机还没能出工之前，我就加一档，怎么跑得快？没有汽车的性能，这么好的发动机就浪费了。虽然平日里没必要把速度拉到最大，只要找个合适的速度点就可以了。比如力帆的发动机转速最大扭矩3500 & # 8212；5000转/分，适合国产车。

也许常有人告诉您换档要看速度表，什么起步后立刻上二档，20公里上三档，40公里升四档．．．．．．这完全是没有科学道理的。现代汽车的齿轮比各不相同，用这? ?幼稚的模式统管所有的车型实在是可笑得很。希望大家熟知自己汽车的性能，发挥出手动换档、驾车的乐趣。