奥迪ea211都什么车用
1.奥迪的ea211 tfsi和大众的ea211发动机是一个型号；发动机技术也是如此。有些不同。同样的发动机，不表达训练，同样的2.0T发动机，马力种类多，扭矩大。
2.外观基本相同。大众郎静的发动机功率是96KW，奥迪A3的发动机功率是110KW，所以以后用的时候动力是有差别的。
3.国产大众和奥迪基本都使用大众的EA888或EA211发动机。如果你是说为什么进口奥迪发动机有个F，F代表汽油的分层燃烧技术，国产油品一般，所以还是采用混合燃烧。
4.1.8升直列4缸TFSI发动机(内部编号EA888)可输出160马力。主要装配奥迪A3、A4、TT车型。2.0升直列4缸TFSI发动机(内部编号EA827)可输出170-265马力。组装车型有奥迪A3、S3、A4、A6。大众捷达GLI，高尔夫和高尔夫。b大众高尔夫GTI Evo R改装车。
奥迪ea211用什么机油吗
I. EA211
大家熟知的EA211发动机其实包括4种发动机:1.4L和1.6L自然吸气发动机以及1.2T/1.4T涡轮增压发动机，如下图所示。
其主要特点如下:
1。轻量级
EA211的上一代发动机EA111的缸体采用高强度蠕墨铸铁，非常耐用，但重量很重，影响了车辆的燃油经济性。随着时代的发展，人们对车辆的燃油经济性提出了更高的要求。因此，EA211采用铝合金缸体的设计，减轻了发动机重量。与上一代EA111的铸铁发动机相比，发动机重量减轻20公斤以上，油耗降低8%至10%，燃油经济性大大提高。
2。降低成本
EA111采用了齿形链作为正时链条，相比同步带具有更好的NVH性能和更长的使用寿命，但价格会更贵，而EA211选择同步带无疑是为了降低整车成本。
3。集成
EA211发动机的气门室盖与凸轮轴完全为一体，可以省去传统的凸轮轴盖，显然整体重量会更轻。然而，有利也有弊。如果其中一个部件损坏，我们此时不能单独更换，只能整体更换，这样后期维护成本会更高。
4。黑科技
当发动机转速为1250转/分-4000转/分，扭矩输出为25-100牛·米时，ACT气缸的钝化功能被激活。启动此功能(闭缸)后，发动机可以改变凸轮轴的运动，使中间两个气缸处于非工作状态，也就是我们常说的闭缸，可以在低速时降低油耗，使油耗最多降低20%，大众在节油方面下了很大功夫。
此外，EA211发动机还具有进排气双可变气门正时技术。与仅采用进气门正时技术的EA111发动机相比，EA211的气门正时技术可以达到福特EcoBoost GTDi发动机的同级标准。
二。EA88
EA888发动机有1.8t和2.0t两种型号。目前EA888有三代。第一代和第二代EA888的可靠性很差，经常出现漏油、烧油等缺陷。目前第三代产品的市场反响还算不错，主要特点如下:
1。发动机双喷射燃烧系统
其实发动机双喷射燃烧系统很简单，顾名思义，它在单缸内布置两套燃油喷射系统。两套燃油喷射系统在不同负荷下功能不同，低负荷时采用进气口喷射，可减少废气中颗粒物的排放，满足日益苛刻的排放标准，高负荷时采用直喷方式，可使燃油雾化效果更好，燃烧更充分，燃油经济性更好。
2。所有部门都配备了AVS系统
AVS系统是指AVS可变气门升程。它在凸轮轴和进气量表上安装槽套，然后通过电磁驱动的控制方式控制滑块的运动，使凸轮轴的位置会相应改变，从而产生气门的大、小两种升程，在不同载荷下功能不同，表现为高载荷下升程大，性能更好和低载荷下升程小，使
3。油耗过高的解决方案
前面提到的烧油是第一代和第二代EA88发动机的常见问题。为了解决这一问题，第三代EA888发动机采用两级离心油气分离，可在原有涡流分离器的基础上增加一级锥形分离装置，大大改善了油气分离的不均匀状态，降低了油耗率，改善了活塞环，回收了油。
三。比较
1.电源/维护
与EA888相比，EA211发动机自然吸气版本动力弱，涡轮增压发动机维修周期短，维修成本高，排量相同。EA888发动机动力相对较强，单次维护成本较高，但维护周期较长，所以总维护成本还是可以接受的。
此外，EA888还被评为2014年全球十大发动机之一，可见其性能和可靠性。
2.适用范围
EA211主要投放在20万以下的车型，而EA888投放在20万以上的车型。上一代和第二代EA888的发动机有很多缺陷，但第三代EA888发动机已经得到了很好的改进，甚至应用于奥迪等豪华车，市场反馈非常好。
3.技术
从技术上看，EA211拥有气缸关闭和进排气双可变气门正时技术，EA888拥有发动机双喷射燃烧系统、AVS系统、两级离心油气分离等技术。，很好地解决了第一代和第二代带来的弊端。从技术上看，很明显EA888发动机更先进。
四。总结
如果经济条件允许，我推荐第三代EA888发动机，第一代和第二代。如果资金紧张，我推荐EA211，因为它的性价比和可靠性都不错。
希望能帮到你~
