昂希诺马力多大

伊诺克拥有177马力，这款车采用1.6升涡轮增压发动机。昂西诺是现代旗下的一款小型suv。其长宽高分别为4,195mm、1,800mm、1,575mm，轴距为2,600mm。

以诺的1.6升涡轮增压发动机最大功率130kw，最大扭矩265 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为1500至4500转/分，最大功率转速为5500转/分。

这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

西诺前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

小型suv后悬架使用扭力梁很正常，因为小型suv后面没有足够的空空间安装结构复杂的独立悬架。

在后悬架中使用扭力梁还可以扩大后排的座位空空间和行李箱空空间。

昂希诺纯电动马力多大

昂科威的纯电动车型有204匹马力，昂科威的纯电动车型是单电机车型。这车的电机是前置的，所以这车也是前轮驱动。昂西诺是现代旗下的一款suv车型。其长宽高分别为4,195mm、1,800mm、1,580mm，轴距为2,600mm。

以诺的纯电动版最大电机功率150kw，最大扭矩310 Nm。

汽车全部使用三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车使用三元锂电池。

三元锂电池能量密度更高，重量更轻。

三元锂电池的正极由镍、钴、铝制成，部分三元锂电池的正极由镍、钴、锰制成。

爱诺纯电动车型前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆式独立悬架是一种结构复杂的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来。

多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。

多连杆悬架可以改善汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性。

麦弗逊悬架是一种结构最简单的独立悬架。这种悬架只有一个L形控制臂。麦弗逊悬架占用空间小空，成本相对较低。