这种设计是可以降低涡轮迟滞现象的，这种设计可以降低排气到达涡轮的路径。

集成式排气歧管就是将排气歧管集成在了汽缸盖内，这种设计是可以降低涡轮迟滞现象的，并且还可以提升发动机的效率。

集成式排气歧管是未来发动机的一个发展趋势，很多车企都在使用这种设计。

最早使用这种设计的发动机应该是大众的第三代ea888发动机，这款发动机的效率是很高的，动力也是很强的，燃油经济性也非常好。

ea888发动机是当下2.0t发动机中数一数二的好机器。

涡轮增压大家都是知道的，涡轮增压器的废气涡轮是依靠发动机排出的废气推动的。

废气涡轮是与排气歧管连接的，如果缩短了排气歧管的长度，那就可以降低涡轮迟滞现象。

集成式排气歧管就是缩短了排气歧管的长度，这样是可以改善涡轮迟滞现象的。

涡轮迟滞是很多车友不喜欢涡轮增压发动机的最大原因，只要是使用了涡轮增压技术，那涡轮迟滞现象就是没有办法避免的。

只有在发动机达到一定转速后，排气才有足够的能量推动涡轮旋转，在没有达到这个转速之前，涡轮是不会介入的。