点火线圈和火花塞区别

点火线圈和火花塞根本不是一个部件。点火线圈可以将12v电压转换成数万伏。只有这样，火花塞才有足够的点火能量。点火线圈与火花塞相连。

火花塞是易损件，需要定期更换。

在发动机压缩冲程结束时，火花塞将点燃可燃混合物，这样可燃混合物就可以燃烧并向下推动活塞。

火花塞使用时间长了，电极间隙会变大，影响火花塞的正常点火。

火花塞的电极在长期使用后也会出现积碳，也会影响火花塞的点火。

如果火花塞点火不良，会导致发动机燃烧不充分，导致油耗增加，发动机功率下降。

点火线圈并不是易损件，但是这部分如果长时间工作在高温环境下就会损坏。

如果点火线圈坏了，也需要马上更换，否则会影响发动机的正常工作。

平时用车，易损件一定要定期更换，按时保养。

更换易损件时，一定要使用正品配件，否则会影响汽车的正常工作。

安装火花塞时，一定要拧紧到规定的扭矩。

点火线圈工作不良症状

如果点火线圈工作不好，会导致发动机功率下降，油耗增加，还可能导致发动机缺缸。

如果点火线圈坏了，建议车友立即更换。

汽车发动机的点火系统主要由火花塞和点火线圈组成。

实际上，火花塞是负责点火的部件。火花塞有一个电极，位于燃烧室中。

在压缩冲程结束时，火花塞会释放电火花点燃可燃混合气，燃烧的可燃混合气能推动活塞向下运动，使发动机做功。

车上的电是12v，仅靠12v的火花塞是无法释放出足够的点火能量的，于是点火线圈应运而生。

点火线圈可将12v电压转换成数万伏，火花塞的另一端直接与点火线圈相连。只有这样，火花塞才有足够的点火能量。

点火线圈虽然不属于需要定期更换的易损件，但是长时间工作在高温环境下，还是会损坏的。

当点火线圈完全损坏时，发动机故障灯会亮，因为一个点火线圈损坏后，一个气缸就不工作了。

在正常保养中，车友可以检查点火线圈的状态。如果点火线圈工作状况不好，建议立即更换。