奇瑞瑞虎7比吉利汽车博越哪个好

Tiggo 7和博越都是城市SUV，外观时尚，对年轻消费者很有吸引力，尤其是博越的智能系统。

外观上，Tiggo 7走的是高品质路线，干净的车身线条，简约的氛围，技巧上的一丝霸气，概念车的感觉，给人很强的前卫感。吉利约伯的整车看起来相当饱满，具有SUV应有的野性气质，一些细节的设计也参考了中国元素。

内饰方面，Tiggo 7内饰与外形相同，采取了简洁大气的方式，设计感没有约伯那么强，中控台橙色部分采用真皮包裹，整体视觉效果不错。博中控台的设计感很强，带来了一定的层次感，尤其是这一块的科技感相当足。中控台上部采用大面积涂塑材质，材质的亮点是银白色的金属拉丝工艺，提升了车内质感。

在空房间里面，同样的高度，两车前排都可以有一个打孔空房间，后腿之间的缝隙空不大，后排中央有一定的凸起，所以脚的位置比较充裕，中央位置也比较舒服。

动力方面，Tiggo 7搭载了1.5T+6MT、2.0DVVT+CVT、1.5T+DCT三种动力组合。搭载爱信6速手动变速箱的1.5T高性能涡轮增压发动机，动力强劲，换挡平顺，在提供极快加速能力的同时，百公里油耗降至6.3L。吉利约伯提供多样化的动力选择，1.8TD发动机、2.0L自吸发动机、6速手动变速箱和澳洲DSI6速自动变速箱组成多种动力组合。约伯1.8TD发动机是在博瑞1.8TD“2015中国心十佳发动机”基础上升级的大功率版本，动力强劲，性能卓越。

奇瑞为什么销量不如吉利

我觉得有可能他们的综合方面有些差异。首先，我们不能否认奇瑞的发动机质量很好。然而，在这个竞争激烈的汽车领域，有许多后起之秀，许多制造商也有自己的发动机。而就在吉利收购沃尔沃之后，它在造车技术上简直如有神助。还有一点就是在发动机方面，即使国产发动机很好，中国人还是对日系、德系发动机情有独钟。在营销方面，奇瑞对世界上发生的事情充耳不闻，只从事自己的研发，所以间接耽误了自己汽车的销量。

让我们简单了解一下奇瑞的品牌历史。很多人认为奇瑞是像长城、吉利这样的民营企业。然而，这家1997年1月8日注册的汽车企业实际上是一家正规的国有企业。背景实力方面，虽然奇瑞无法像国民信仰中的红旗汽车那样强大，但在所有国产车中，奇瑞的综合实力应该排在前列，但由于销量较低，其利润相对低于长城等车企。因此，奇瑞每年实际投入的R·D费用总额略低于国内车企，但好在占比不错。如果从R·D费用总额和投资比例来看R·D的成绩，奇瑞应该在技术上与目前大部分国产车不相上下，或者说各有优势。不存在奇瑞把其他国产车丢在大街上的情况。根据车主的实际驾驶体验，每年奇瑞的质量投诉并不少见，顶级质量的说法也不是很好。

其次，奇瑞在造车方面不够重视，品牌定位薄弱也是销量低的原因之一。其他国内车企，无论是长城、吉利还是长安，大多专注于把自己的品牌做强做大。除了目前推出的捷途品牌之外，奇瑞之前也持续投入巨资打造新品牌。林炜、芮林、克里、伊凯、库罗斯等。都是奇瑞创立的品牌，但现状并不是那么好。

总的来说，其实奇瑞的整车制造水平在国产车中只能处于中等水平。虽然发动机不错，但实际应用不灵活。自主研发的势头虽然值得国人追捧，但研发周期相对较长，成本相对较高，也使得奇瑞很难在短时间内超越其他国产汽车品牌。说白了就是吃力不讨好，奇瑞的产品线铺设太广，造车缺乏品牌关注度和耐力。也是奇瑞目前品牌力不够强，性价比不够高的重要原因之一。但中国人买车时，最看重的是性价比，这也是奇瑞销量不高的最重要原因之一。因此，至少短期内，奇瑞很难在销量上有大的突破。销量不好的时候，只有用感情来稳定品牌形象。