1、首先要有正确的姿势，左脚掌要踏在离合器上，脚跟要贴着车板，脚跟不能悬空，而座位的前后调节，要调节到踩死离合，脚部还有点微微弯曲。这样能避免离合器不能踩到底或者离合器长期在半离合状态。在行车过程中，离合器与发动机紧密相连，离合器应不能滑转，除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不需要没事踩离合，或者有人有个不良好的习惯把脚放在离合器踏板上，行车时把脚长时间放在离合器踏板上，行车时间长了会造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重了会造成离合器压盘、飞轮端表面烧蚀拉伤，导致离合器打滑等故障。

2、我们再讲讲在起步时，离合器如何操作，我们在驾校学习时，教官老说离合应该是一快、二慢、三联动。一快是什么，就是您刚开始抬离合时应快速抬离合，把离合抬到半联动，半联动那个点是感觉车子有点振动，而从半联动到完全抬起离合这段距离需要慢慢松离合，像我们家用车怠速比驾校的车子低，一般家用车的怠速在800转左右，而驾校的怠速一般会调的偏高，一般在1200转左右，驾校的车在慢抬离合的过程中，车子一般能慢慢行驶，而家用车在慢抬离合时需要补点油，要不容易熄火，所以很多新手在驾校学习后，开自己买的车，经常在起步的时候容易熄火。

3、而在中途行车中，我们会碰到换挡，当我们在加2,3档时应该快速踩下离合踏板并轻慢抬起，不要使用半联合状态，如果这时使用半联动，会加速离合器片的磨损，而上了4档以上就可以快踩快抬，这样不会感觉到顿挫感，而减档的时候，踩离合时，需要补一脚油，把转速提高来，刚好把转速跟低速的档位匹配好，这样降档也不会让人感到顿挫感。当然我们不能像有些老司机能不踩离合都能换档，新手还是老老实实的踩离合换档吧。

4、而在弯道或需要停车时，我们应该先踩刹车让车速降下来，再踩离合把档位挂到合适的档位上，不能同时踩刹车和离合，这样虽然把发动机的动力分离了，但车子的惯性也很大，过弯道容易侧翻，需要通过减档把车子的速度减下来，而且减到低速档位，低速档位会给惯性个制动力。在制动停车时也是一样的先踩刹车降到低速，再踩离合，这样汽车就平稳的停下来了。