来源新华每日电讯

北京站广场北京站供图

120年前它是北京皇城内的火车站见证一段屈辱史

62年前它是新中国成立10周年首都十大建筑之一是北京的标志

如今它是十四五首条高铁京哈高铁首发站朝阳站的管理单位站上350公里高铁时代的新起点

北京站是中国铁路中国首都的一个特殊存在它见证了铁路的历史性跨越见证着中国社会的沧桑巨变

1901年建成后的正阳门东车站中国铁路博物馆正阳门展馆供图

这首歌在长安街响了一甲子

1月28日2021年铁路春运大幕开启

被誉为全球最大规模周期性人口迁徙的春运今年迎来特殊一年由于疫情防控需要多地提倡就地过年非必要不出行据预测今年春运期间全国发送旅客17亿人次左右日均4000万人次比2019年下降四成多

上午7点30分37岁的王霞正在等候8点52分从北京站开往山东菏泽的Z601次列车难得经历一个不拥挤不紧张的春运才听见广场上有东方红的报时曲子王霞笑着说感觉和北京站的风格很搭

这首东方红从1959年建站至今已经唱响62年歌曲虽然怀旧但播放方式和塔钟调校方式却是科技范儿十足的新生代

技术人员将东方红音乐原声转换成音频数字信号定制20台大功率音箱进行播放在1公里外的长安街听起来依然感觉乐曲悠扬钟声清脆

为了追求音质干净我们经过上百次实验烟台持久钟表有限公司驻北京办事处高级技术员刘尚浩说最初是用20个长方体的音柱但杂音多后来改为定制音箱改变喇叭直径在音箱里增加电容才达到理想效果

作为北京站的标志塔钟走时不能有分毫偏差钟表公司采用北斗卫星和GPS卫星双模式自动校时校时精度可以到纳秒级别误差只有正负005秒而常用的网络校时误差为正负3秒

北京站是首都的地标塔钟的政治意义非同寻常维护塔钟41年的中国铁路北京局集团有限公司北京通信段北京通信集中修工区班长张兵说除了一两次为配合国庆阅兵停止发声外塔钟从未停止报时

中国铁路博物馆正阳门东展馆中国铁路博物馆正阳门展馆供图

230天建成首都十大建筑之一

时光回溯到1959年9月15日北京站建成塔钟第一次响起

新中国迎来10周年庆典北京站作为献礼工程集全国智力财力物力紧张抢建从破土动工到通车运营规模宏大功能齐全的首都十大建筑之一建成仅用7个月零20天创造了建筑史上的奇迹

周恩来总理非常关心北京站的建设他先后三次视察指示北京站地位重要工作光荣在审查设计方案时周总理特别提议在车站大楼主体两侧增加两座角楼使北京站的主体建筑变得更加匀称和谐饱满也更体现民族风格张兵告诉记者总理还特别关照将塔钟的分针向内弯折一个角度以便人们从广场仰望时减少视觉误差

精心设计精心建造的北京站处处彰显着新国门的品位一楼候车大厅的4架自动扶梯是当时北京独一份中央大厅上方约1225平方米的双曲扁壳穹顶是国内首创进站大厅东西两侧及候车室设置的自动电话在当时国内十分罕见候车厅的名家画作实木包边座椅餐厅的银质餐具处处彰显着奢华与精致

3万多盏各类灯具将北京站变成一座不夜城北京站电力工区工班长马鑫说夜幕降临周围一片漆黑只有北京站灯火通明彰显首都气质候车大厅四周有12盏水晶花吊灯每盏重约1吨至今仍在使用彰显着古朴厚重的味道

毛主席亲笔为北京站题写站名刘少奇周恩来等多位国家领导人在这里接待外宾从这里出发人们可以抵达除西藏海南和台湾以外的所有省会自治区首府和主要城市还可以到达苏联蒙古朝鲜越南等邻国首都

日发送24万人春运难从北京站伊始

钟声悠扬北京站塔钟跟随着北京时间分秒必争努力向前

1978年党的十一届三中全会拉开了改革开放的序幕市场经济的大潮吹拂大江两岸人们离开故土奔向祖国的四面八方铁路运输能力严重不足

北京站作为首都唯一的火车站90年代初的旅客发送量超过了设计能力的5倍北京站党委副书记新闻发言人孙海申说从建站之初的日发送几千人暴增到日发送24万人

听前辈们说那时候人们排着蛇形长队等候进站人流一圈又一圈八字套八字甚至需要公安干警去维持秩序场面非常壮观北京站客运车间党总支书记张頔说

北京站想方设法挖潜扩能优化服务孙海申说北京站1983年将站台东扩西延1984年增建两座进站天桥提高了车站的运输组织能力1995年在全路第一次采用微机售票1999年使用LED客运引导系统

原先铁路检票候车都是挂牌子把车次信息写在铁牌子上俗称翻牌北京站首创用LED显示屏提示信息直到现在仍在不断优化143块屏幕和一套体系已经成了铁路系统内部的标准北京站信息化车间主任王强说

即便再挖潜再优化也无法从根本上缓解北京站超负荷运转的状况首都北京呼唤一座新的大型车站1996年北京西站建成投用北京站的紧张状况才得以缓解

铁路营业里程从218万公里到1463万公里

365天不间断运行塔钟需要一次大修

2008年塔钟的钢材质指针刻度均进行了更换塔钟最早由机械齿轮牵引这一次改成了数字化控制步进电机驱动现在使用GPS自动追时更加先进了张兵说

新型科技成果不断落地铁路2007年4月18日铁路进行第六次大面积提速调图大量中国既有铁路线跨入高速时代北京站首次开行国产动车组26对列车最高时速达到200公里以上北京与各主要城市间的运行时间大幅压缩

铁路系统内部联络原来没有网络只有电话现在全站都铺设了光纤实现了网络到班组为新科技新设备落地奠定了基础王强说

2007年11月1日我国第一座高铁车站北京南站划归北京站北京站为北京南站的初期建设倾注了大量心血业务管理一体化行车组织集中化物业管理市场化设备管理专业化商业经营规范化的运营模式是对传统客运站管理的重大突破北京站党委办公室主任马建福说

服务手段也不断革新铁路部门推行电子客票2020年旅客持身份证可在全国2878个高铁和普铁车站一证通行我们的检票剪子用了几十年现在都束之高阁成古董了张頔说

从1949年底全国铁路营业里程218万公里到2020年底的1463万公里中国铁路在路网规模运输能力服务水平技术创新体制改革等方面均开创了新局面中国铁道博物馆正阳门展馆副馆长周伟说

世界看东方中国红东方红

曾几何时东方红震撼人心是因为这首歌从中国近代那段黑暗屈辱的时光中走来开启了光明自信的新篇章

北京站原址正阳门东车站如今已经建成中国铁道博物馆它是历史的见证者

1900年八国联军打进北京后清政府被迫与各国签订了辛丑条约皇城内驻有多国军队当时英国军队为适应战时军运需要并加强对首都北京的控制自行将关外铁路自京郊马家堡延伸到永定门又强行将永定门东侧城墙扒开把铁路修至皇城脚下的前门1901年正阳门东站建成运营

甲午战争后英国人在中国的土地上修建第一条铁路吴淞铁路是以欺骗的手段建成的根本没有给中国政府打招呼东清铁路京汉铁路胶济铁路正太铁路等铁路管理权使用权铁路线周边矿产开采权全被外国人强占强占铁路管理权长达100年按照这个时间不少铁路线到20世纪初才能回到中国人手里周伟说铁路线是国民经济的命脉近代却掌握在外国列强手里赤裸裸地揭示了落后就要挨打的道理

新中国成立后中国铁路从孱弱中重建先后建成了成渝宝成陇海天兰段丰沙等线路铁路工业体系逐步完善确立了以内燃为主内燃电力并重的机车工业发展方向

改革开放后铁路迎来大发展到2020年末全国铁路营业里程达到1463万公里其中高铁营业里程379万公里比十二五制定的198万公里目标翻了近一番四纵四横高铁网提前建成八纵八横高铁网加密成型2021年铁路部门还将投产新线3700公里左右

今年1月22日京哈高铁全线开通运营北京朝阳站作为京哈高铁始发站由北京站负责运营管理北京站再次站上新的历史起点北京站党委书记徐刚说中国铁路将继续书写金名片的辉煌

我们这代人是幸运的王霞说父辈们唱着东方红当家做主站起来自己听着春天的故事改革开放富起来国家进入新时代必定继往开来强起来王霞说自己对未来充满信心记者丁静强力静杨淑君李欣

纠错责任编辑王秀