雷克萨斯es450多少钱 雷克萨斯es450价格

社会热点2022-12-30 09:07:41未知

雷克萨斯es450多少钱 雷克萨斯es450价格

  当前中大型C级轿车市场中的选项可谓是品类繁多,不光是有40万+的BBA、沃尔沃S90,40万以内的凯迪拉克CT6、捷豹XFL,也保留着20万级的比亚迪汉、雪铁龙C6、传祺GA8等低价位车型……可要是嫌20万左右的非豪华品牌不够高端,而这预算又不够40万,那么,在进口端还有一台豪华C级车可同时满足消费者的面子与钱袋子,它就是雷克萨斯ES。

  

纯进口豪华C级车,仅29.49万起,三套动力可选,实拍雷克萨斯ES


  不要老是觉得在国内市场份额不如奥迪A6L等同级BBA的雷克萨斯ES,它会是一台不那么稳当的选择。尽管它来到中国市场的时间是比“德系御三家”要晚了些,但要知道,雷克萨斯ES早在1989年就已经以V20一代进入消费市场,它甚至比正式更名为“奥迪A6”的奥迪C4要更年长一些。

  

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  当然,回溯历史放在消费品市场并不怎么起眼,毕竟现在国内满大街都是“百年老店”。但对于雷克萨斯ES来说,这30多年的积累的确是树立起了独属于它的一些同级独享优势的,比如这安全。

  过去很长时间里,我们都把日系车看作是“脆皮”代表,但连续在E-NCAP、NHTSA、IIHS等多个权威最佳安全头衔后,至少这雷克萨斯ES绝不是从前的“过街老鼠”。

  

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  其实从XV60到XZ10,雷克萨斯ES在迭代中获得的外观视觉更新并不算全面化,可覆盖了矩阵式LED照明技术、BladeScan Type AHS自适应远近光等等技术的闪电大灯不光是模样个性,照明效果也是格外出色;同时,纺锤形中网覆盖的X进气格栅,在更换扁平化新车标的同时,也通过F Sport铭牌嵌入了全黑装饰,配合双边的立体黑边导流孔,雷克萨斯ES保持高端商务的同时也兼容了运动视效。

  

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  侧后方向上,不论是否有F Sport运动外观套件,运动轮圈样式都可以选择得到,只不过,F Sport会带来专属的19英寸黑色锻造轮毂,而普通版本则是17英寸或18英寸多辐轮圈。

  

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  驾驶舱环境中,这是雷克萨斯ES在过往几年更新与迭代中的重点改造项目,这一点仅凭中控就看得出来。

  

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  抛开F Sport带来的运动配件不谈,就拿仪表盘与中控屏来说,F Sport会获得8.0英寸全液晶仪表盘,而其它车型则是带7.0英寸液晶显示屏的仪表组合;而中控屏则有8.0英寸与12.3英寸液晶触控屏两种规格,并能够通过雷克萨斯智行互联系统,实现包括CarLife手机互联、实时导航、道路救援、智能语音在内的诸多功能,且支持换挡触摸板控制;而单碟DVD还会配上马克莱文森音响系统,让车舱变成一个娱乐包间。

  

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  关于车辆综合舒适性的部分,雷克萨斯ES全系均覆盖皮革座椅,而高顶配车型将覆盖真皮座椅,前排座舱支持多向电动调节/加热/通风与位置记忆功能,而后座同样带有电动调节/加热以及老板键设计,配合氛围灯、多层隔音玻璃、后排遮阳组合、双区独立空调以及后排娱乐控制等等,这些都成为了雷克萨斯ES保持自身定位的元素。

  

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  动力性能方面,TNGA-K平台上诞生的雷克萨斯ES有三个规格的动力选项,200车型搭载着2.0L自吸机,最大功率为127kW、最大扭矩为208N·m,传动上会与CVT无级变速箱匹配;260车型搭载的是2.5L自吸机,最大功率为152kW、最大扭矩为243N·m,传动上则是8AT变速箱;而300h车型则将得到2.5L自吸机,并与前置电动机组成THS油电混动系统,系统综合功率来到了160kW,在让车辆8.9秒破百的同时,也保持了低至4.8L/100km的NEDC综合油耗,性能与效率也满足了家商两用的综合性诉求。

  

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  可惜的是,作为一台豪华C级轿车,雷克萨斯ES的前桥上还是最常规的麦弗逊,而没有进一步获得多连杆、双叉臂或更多变体悬架结构的支持,舒适与操控都保持着高水准,但应对激烈的动态变化还是不像奥迪那么稳当。

  

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  写在最后

  保持全系进口销售的雷克萨斯,在近些年越来越受到国内消费者的喜爱,这一方面是由于雷克萨斯在安全方面建立起的品牌优势。另一方面,也是由于包括雷克萨斯ES在内的产品一直都采用着比同级BBA“低半级”的定位方式,这会让车辆在尺寸空间与配置规格上稍逊色于德系竞品,但纯进口身份与低许多的门槛(29.49万元),却确保了它的同级竞争优势。


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