驾考科目二五项技巧解读
2.科目考试依据:
1.保持离合器半连接。半联动状态的表现是车辆在轻踩离合器时失去动力；轻松离合加速车辆。保持半联动的好处是车辆可以快速响应，微调，随时停车，完全控制速度，从0公里/小时到8公里/小时，这完全取决于你的离合器的强度。比如我现在可以把速度控制在2km/H以内，基本就是龟速。值得注意的是，在半联动状态下，由于一些我不知道的原因，车速可能会比全联动(完全释放离合器)状态下更快。在半联动状态下，离合器的高度取决于汽车本身，有的汽车高，有的汽车低。考试的时候可以试几次离合找到半联动点。
2.离合器和制动器的配合。这个点将在半坡的起点使用，可以用来防止汽车行走。简单来说，就是离合器和制动器同时踩下。当离合器被释放到半联动状态时，制动器被释放。如果此时车辆保持静止，离合器将松开，直到车辆开始移动。判断半联动状态，最直观的感觉就是离合器松开到一定程度，车身会抖动。如果汽车在斜坡上，那么你会感觉汽车在斜坡上“卡”了一会儿。
第一项:倒仓。
这件事没什么好说的。感受一下。大多数男人都没问题。主要是早打不如晚打，速度一定要慢。
项目2:固定停车
这要看考场的具体布局。和我的考场一样，各种参考对象都比得上北京的博物馆。不管质量如何，数量反正是涨了。如果单纯依靠自己的力量，建议驾驶方向盘不要超过半圈，做好被扣的准备。第二节的规则是在距离右线30 cm处扣10分，但如果按下了线，就会失败。方向盘可以通过大幅度调节轻松按压。不看参照物，更难把握前后距离。如果你不是天才或者老手，扣分是必然的。
第3项:半坡起步
这个测试是离合器和制动器的配合。只需参考基础部分的第二篇文章。
项目4:侧边停车
这纯粹是对视力和技术的考验。要点:当后轮与车库前侧线平齐时，向右拐一圈半，当左后视镜出现车库的右拐角时，迅速向右返回。继续观察，当左后轮压到车库左侧边缘时，迅速向左杀。当你感觉到车身对齐时，你可以停下来。为什么一开始不杀它，因为杀了它，车头会出左线。
项目5-1: S形弯头
这个关键点是前压力线(目视检查)。左转，目视检查汽车前部左侧是否压到了右线。右转，目视检查车头中央，按左线。这和你的坐姿高度有关。它不一定是前面的左边和前面的中间。只是一个粗略的范围。
项目5-2: L形弯头(直角弯头)
这一项的重点是保证金。以左转为例，车身要靠近右线，当车头在视觉上被车头遮挡时，向左杀。汽车转弯后，凭感觉转回正确的方向。
科目注意事项:
1.慢点。除了定点停车，其他科目越慢越好。速度越慢，留给你的反应时间就越长。
2.调节座椅，用双闪灯系好安全带。看了一次考试，所有的参考车辆一路闪，不管方向灯。不系安全带，直接失败。
3.不要走汽车。我所在的考场整体是一个斜坡，很多考生被扣分甚至考试不及格。不要掉以轻心。当你不需要汽车移动时，你必须踩刹车或拉手刹。
4.多问问教练。如果你在这里呆半天，教练为什么不当场指导你一次？
本文来自知乎。
驾考科目二一次性通过技巧
第二道的通过率是很多司机心中永恒的痛。经常听到朋友抱怨车不好，场地不规则。好像是考场故意黑学生，其实一点都不严重。先说学开车的理论原理。希望对大家有帮助。
理论2:平行原理
两条平行的直线在弱透视下基本平行。所以，如果镜子里的车身与地面上的线平行，其实就是平行的。向左看，左车身与地面的线平行，表示车身与线平行。
理论3:控制方法
对于人来说，很多控制是基于感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。在自动控制这一课题中，必要的环节有:1。设置参考目标位置；2.观察实际反馈位置；3.比较并执行控制。
汽车原理1:离合器和换挡发动机和车轮传动轴通过离合器连接。发动机不断转动时，另一侧是轮子，中间用离合器连接。离合器可以看作是一个摩擦片。当左右两侧紧紧地压在一起时，发动机和车轮就刚性连接在一起了。如果完全分开，就不会互相影响。如果稍微压在一起，就是半离合。如果离合器完全松开，摩擦片被压死，后果就是高速旋转的发动机突然与静止的机体传动轴发生碰撞，然后发动机被卡死...所以半离合是一种缓冲功能，慢慢接触。控制速度和离合器实际上就是控制发动机的输出功率。
汽车原理2:前进和后退
车辆的转向围绕后轮轴上的一点呈弧形运动。从下图中，您应该会发现:
1.前轮的转向半径比后轮大，所以过S曲线时，往往是后轮离内侧线很近，前轮离内侧线很远；
2、倒车和前进，方向是一样的。向左转动方向盘。无论你是前进还是倒车，汽车都会向左拐。
了解以上理论知识，考前在考场花点时间和金钱熟悉几次，正式考试的时候就会有好的想法。这时，只要你放慢呼吸，保持冷静，然后安全进入考场，不慌不忙地按照步骤走，就一定能顺利通过考试！来啊！
反转仓库
1)安全、座椅、柜台和手
(安全带、座椅、反射器、手制动器)
2)调整身体位置。
上一次考试后，车身的位置可能不好，可以自己调整。首先，调整汽车，其次，不要离车库太近或太远。先回头，再往前开，调整方法。首先向左看，车身要和左边的线平行。第二，镜子左下角与左边前面的黄线重合。
3)按下启动按钮，挂倒挡，离合到底，挂满挡。
(很多人没有完全挂掉，中途停了下来)
4)第一次触摸时点击，稍后调整。
只见左镜下沿刚好撞上黄线，立刻撞向全方向。此时方向满了，进库会比较早，以后需要回到方向；但是一定要留出余量，避免出现一点差错，可能导致后期存放，没有机会补救。从镜子里可以看到车库的右拐角，车是在走圆弧，所以应该可以预料到车库是否离车太近，如果太近，显然会压到车库的拐角；当仓线离车体足够近时，补齐方向；继续看左右镜子，微调方向；入库后车身与两侧黄线平行，返回正方向。继续微调方向，左右打，让车身很直。等待左侧镜子的下边缘与库线重合，然后停止。
5)向左出站
往前开，车头完全盖住前面的黄线，然后往左边加满，再往回走四分之一圈。这样，离开仓库时，就会远离仓库；向左看窗外，看车身是否与黄线平行，平行后立即返回右侧；继续往前开。如果身体不直，可以再微调一下。方向盘越过黄线后停止；
6)向左翻转仓库
原理是一样的，只是把库从左到右倒过来，看不同的参考点。我去了左边的图书馆，看着左边窗户上的窗花，是一个三角形的塑料贴纸。
7)右离开仓库，停车前切记方向盘要越过黄线。等待语音提示，恭喜你通过考试。
2.障碍:依次测试四个项目。
1)安全、座椅、柜台和手
(安全带、座椅、反射器、手制动器)
2)按下启动按钮，打开左灯！那就重新开始。
3)侧向
向前行驶，观察左侧地面的标志线，调整左右位置作为参考。车尾到达前方隔离桩处停止；横向定位比较简单，这里就不重复了，每个教练教的都不一样。停车后，停车，等待，听到“精准定位”的提示时，打开左灯！开始离开仓库。
4)半坡和定位:“贴、慢等。”
a)进入半坡路段时，先贴右线。
首先左右调整，让雨刮器节点聚焦在黄线上；然后通过镜子看车身与黄线的距离，基本上车身就在黄线旁边。
b)快到停车位置了。踩下离合器，减速！到位，急刹车；等待提示:“停车到位”。如果没有提示就开始，你会死的。最安全的起步方式是踩油门。离合器松了，车明显抖了一下(但每辆车都不一样，不只是凭感觉)，然后看到发动机转速表下降了一点点(指示半离合)；松开刹车，只要车不打滑，不用担心，握紧离合器或稍微松开，然后轻踩油门；稳住，不管车有多慢，不要怕，慢慢爬上来；下坡时保持离合器稳定。
5)直角弯:太简单了...
有一个技巧就是坚守外线。游标节点可以与右线的内部焦点组合。方向盘与拐角重合，打死。
6) S曲线:“左镜右刷，过渡中间”
左转，左边的小前镜，紧跟右线。右转，车头中间或雨刮器节点，紧跟左线。但是不要过早的打方向，等待过渡完成。进入弯道时，稍微向右转，等待左前镜在路中央，然后慢慢向左打，然后沿着线路走；左右转弯时，不要急着回方向，等路中央的右前镜，再右转，然后沿着线路走；离开仓库时要有耐心。当你完全离开仓库时，放松。等待提示“恭喜你，考试顺利通过”，然后踩下油门，挂入二档，享受正常驾驶，开到起步位置，签收。
