奔驰e插混用了什么发动机

e-奔驰采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩211马力，350牛·米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在1200到4000转/分时输出最大扭矩。

奔驰E插电式混动是插电式混动车型，是单电机车型。奔驰E插电式混动的电机最大功率为90kw。

这款车配备的是9at变速箱。

9at变速箱的换挡平顺性比较好。

工信部给出的奔驰E插电式混动在纯电动模式下的续航里程为50公里。

这款车使用三元锂电池，大部分纯电动车和插电式混合动力车都在使用三元锂电池，这是未来的趋势。

三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。

插电式混合动力汽车的优点是续航里程比普通纯电动汽车长，燃油经济性比普通纯汽油车好。

奔驰插电式混动的底盘结构与普通奔驰E级相同。这款车前悬挂采用多连杆式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

E-Benz插电式混动是后轮驱动，这款车没有配备四驱系统。

奔驰e插混续航里程多长

奔驰插电式混动在纯电动模式下的续航里程是50公里，工信部给的。插电式混合动力汽车在纯电动模式下的续航里程比普通混合动力汽车长，这是纯电动汽车的优势，插电式混合动力汽车的燃油经济性比纯汽油车好。

奔驰E plug-in hybrid是一款单电机车型，其电机在后轮轴上。

奔驰插电式电机最大功率90kw。

e-奔驰采用2.0升涡轮增压发动机，原厂可输出211马力，最大扭矩350牛·米。

e奔驰插电式2.0升涡轮增压发动机可以在1200转的时候输出最大扭矩，最高可以持续到4000转。

这款发动机还配备了缸内直喷技术，并采用铝合金气缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是9at变速箱。

奔驰E插电式混动的底盘结构与奔驰E纯汽油版相同，这款车的前悬挂采用多连杆独立悬挂，后悬挂也采用多连杆独立悬挂。

多连杆式独立悬架可以提高汽车的行驶品质和乘坐舒适性。

奔驰E的前悬架其实是双横臂悬架，只是奔驰把双横臂悬架的两根横臂拆成了单独的连杆。