宝骏310用了什么变速箱

宝骏310用过三种变速箱，分别是5速手动变速箱、6速手动变速箱和5速amt变速箱。

Amt变速箱是最早的自动变速箱，只是在手动变速箱的基础上增加了一套操纵机构。

这个控制机构可以控制离合器的分离和结合，也可以控制变速箱的换挡。

Amt变速箱成本低，结构简单，可靠性和耐久性好。

但是amt变速箱有一个致命的缺点，换挡的时候相当严重，会影响车的舒适性。

由于amt变速箱在与离合器结合时无法完美模拟半联动，所以这款变速箱的换挡顿挫非常严重。

Amt变速箱几乎已经被淘汰，amt变速箱只能在一些非常便宜的自动挡车上看到。

目前自动变速器有三种，分别是At变速器、cvt变速器和双离合变速器。

双离合变速箱是目前比较热的变速箱，是在手动变速箱的基础上发展起来的。

双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。这个变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡操纵机构。

双离合变速箱的一个离合器控制奇数档，另一个离合器控制偶数档。

宝骏310用的那家发动机

宝骏310的1.5升自然吸气发动机采用通用的l2b发动机，1.2升自然吸气发动机也是通用的。

宝骏310是一款紧凑型车，有两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，一款是1.2升自然吸气发动机。

宝骏310的1.2升自然吸气发动机最大功率60.3kw，最大扭矩116 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速3600 ~ 4000 rpm。该发动机配备多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。

1.5升自然吸气发动机的最大功率为77kw，最大扭矩为135 Nm。这台发动机可以在5600转/分输出最大功率，在3600到5200转/分输出最大扭矩。该发动机配备多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5速amt变速箱。

宝骏310前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

宝骏310是旅行车。这款旅行车的外观设计很漂亮，内饰空车厢也很大。

宝骏310很实用，性价比很高。