宝马330i用了什么变速箱

宝马330i采用的是德国ZF的8at变速箱，很多宝马车型都在使用。ZF的8at变速箱换挡速度是同行中最快的，可靠性和耐用性相对较好。这款变速箱的换挡速度甚至堪比双离合变速箱。

汽车上常用的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、双离合变速箱和cvt变速箱。

At变速箱是应用最广泛、最成熟的自动变速箱。

At变速箱也可以叫变矩器变速箱，因为这个变速箱是通过变矩器与发动机相连的。

at变速箱内部全是行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。

Cvt变速箱是结构最简单的自动变速箱。这个变速箱内部只有两个斜齿轮和一个钢片链。这种变速箱的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速箱可以变速和扭转。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。

双离合变速箱的传动效率更高，换挡速度也更快。

宝马330i马力多大

宝马330i采用高功率版本的2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩为258马力，400牛·米。宝马330i是最强的国产宝马。国产宝马3系使用的发动机有三款，分别是2.0升涡轮增压发动机低功率版、2.0升涡轮增压发动机中功率版和2.0升涡轮增压发动机高功率版。

进口宝马3系也有3.0升涡轮增压发动机，是m340i。

上一代宝马3系也用了三缸发动机。新一代宝马3系放弃了三缸发动机，所有入门级车型都使用2.0升涡轮增压发动机。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为156马力，250牛·米。

这台发动机可以从1250 rpm输出最大扭矩，它可以持续到4000 rpm。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与宝马3系三款2.0升涡轮增压发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。

新3系前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

双关节悬架实际上是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。