学车考驾照心得概括

学习参加驾驶考试不是一件简单的事情。我通常练习得很好。正式考试开始，脑子里一片空白空，所谓的要领全忘了。其实考驾照最重要的就是要胆大心细，有了一些经验，相信你会顺利通过的。

1.换挡时，方向不会偏离。

换挡时，方向偏离主要是因为方向盘太紧。换挡时不要紧抓方向盘，这样问题就不会发生。换挡时，在空挡位稍停。从二档换到三档时，特别注意不要换到五档。将一档换成二档。轻轻填充气体门。达到人的行走速度可以换二档。

2.转弯时，方向盘的正时

左转弯较窄时，车前右转弯与路边相切时转向；当左转弯较宽时，你可以早一点打车。右转弯较窄时，车前左转弯与路边相切时转向；当右转弯较宽时，你可以早一点打车。或者只是看着车的拐角“咬”了边线，也就是一路开，而车的前部“咬”了路边的线，也就是当你的车“咬”的时候，你就得开始开车了。

转弯方向原则:慢转弯要早、慢、早、慢；晚、快、早、快急转弯。

转弯时注意不要刮伤右侧或后轮驶离路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物几乎平行的时候开始驾驶。转弯后，当汽车直行或不直行时，开始掉头。不要等到车完全直行后再掉头。有一个从回头到回头的过程。

3.不熄火上坡起步。

上坡起步熄火主要是因为手刹没等车抬头就放下了，或者离合器抬得太快。

正确方法:手握手刹的同时，慢慢抬起离合器，等待车头抬起，保持离合器不动，迅速放下手刹，将车向前移动两三米的距离，然后慢慢抬起离合器最后一点，再轻轻给气门加油换到二档。

4.转身一次，忘记打开转向灯。

一次性掉头:开右灯，踩刹车，靠边停车，减速时踩离合器减速到一档，看左后视镜，发现后面没车就开左灯。开车快，走路慢。右脚踩刹车，随时准备刹车。转身向右转。

5.开始停车问题

起步一定要规范:踩下离合器，换挡，打开转向灯，按喇叭，看左右后视镜，最后松开刹车，慢慢抬起离合器起步。在正确的方向起步后，注意关闭转向灯。停车后，一定要拉手刹，换挡空挡，松开离合器和刹车，关闭转向灯。

6.当在不同档位减速时，制动器和离合器工作。

没有情况不要踩刹车，有情况再踩离合器。

二挡出现情况时，先踩离合器到底，然后刹车。车多能走的时候，可以半联动前进。等情况处理好了，就可以给齿轮加气阀了。

四、五挡减速时，视情况而定。很多人和车在前面刹车比较多，然后换到二档以二档的速度前进。前面有一个小情况。只要稍微踩一下刹车就可以换到三档。钩住油门，看能不能通过。

转弯:直角转弯、交叉转弯、弯度比较大的转弯，用二挡慢慢通过，三挡弯度适中。

上坡:如果想给气门加油，不能点刹车。如果你松开油门，就相当于使用了刹车，不允许你换挡。

7.关于测试心态

考试时要冷静，不要太紧张。紧张的时候什么都忘了，动作也不规范。大胆谨慎！

学车考驾照需了解的四大误区

误区一:先领驾照再补。

这种急于拿到牌的心态会导致双倍的损失。首先，没有良好的练习开车是危险的。有人可能会说:只要掌握了基本的驾驶技术，平时就可以慢慢开。众所周知，很多驾驶手册都明确指出，大多数车祸的车速都在40公里/小时以下，其次，请人上辅导班更贵，如果能在驾校学到好的驾驶技术为什么还要花钱？等于重复消费。

误区二:选择驾校只看价格。目前上海驾校的收费标准差异较大。在不了解驾校服务水平的情况下，很多人选择驾校的唯一参考就是价格。开车真的是一分钱一分货，一般学员给驾校的培训费包括几个部分:给车管所的科目费；支付给培训基地的入场费等。剩下的钱是驾校的培训费用，包括培训教练的工资，车辆磨损，油费等等。为了保证最低利润，收费太少的驾校往往会扣除学习时间。

误区三:刚开始学习形成坏习惯的时候没有严格要求也没关系。

现在很多人在正式参加驾培之前就已经有了一定的驾驶经验，所以参加培训并不是特别积极，而是要求驾校尽快安排考试。但是，依靠朋友的指导学习驾驶是一条“野路”，不可能完全掌握驾驶要领。而且，即使是有经验的司机，也无法像教官那样系统地传授驾驶经验。一旦养成了不良的驾驶习惯，就会为以后的驾驶过程中的危险做铺垫。

误区四:只要能拿到驾照，在哪里学习都一样。

这是典型的“执照培训”:出于执照培训的目的，我们根本不考虑驾校的培训水平。上海驾校的培养水平参差不齐，有些差异很大。各驾校学生的表现可以代表驾校的水平。有些驾校的学生基本上一次就能通过考试，有些则连续三次都过不了。桩考只是小范围内对学生操作基本素质的一种测试。如果道路训练水平不够，就会有危险。