路考座椅该如何调整

学车时，教练总是反复强调学生要调整好座位，找到合适的姿势。一旦它们被固定，整个学习过程就无法改变。无论一个人的技能练得多好，如果座位调整不当，都会导致考试不及格。

在学习如何调整座椅之前，需要记住上车后的三个操作顺序:调整座椅、调整后视镜、系好安全带。

订单不能出问题。如果先用后视镜再用座椅，就相当于没有调节。

调整驾驶座椅的步骤

坐姿

首先，尽量把臀部往后靠，贴在椅背上。如果坐在前面太远，不仅重心不稳，没有支撑点，而且操作时身体很容易前后摇摆，导致观影点偏差。

其次，还要注意背部是直的还是弯的，因为有些学生平时练习是在放松的状态下，看到一个点，但是当考试后背部是直的时候，就看到了另一个点。

座高

座椅的高度应根据个人身高进行调整。一般来说，身高合适。稍微矮一点的同学可以放个坐垫。

标准身高是多少？视线不会被方向盘挡住，但你可以清楚地看到仪表盘和前方的道路。但是不要坐得太高，把头撞在屋顶上。

位置和距离

位置调节按钮通常在座椅下方。拉动调节杆，轻轻推动双脚，这样就可以前后移动。当然，方向盘是否平顺，脚是否踩在离合器上，刹车踏板是否灵活，还是由你来判断距离。

手臂的判断:手臂伸直，手腕刚好可以骑在方向盘上，这样可以保证操作灵活。

左右脚的判断:两只脚的前爪分别放在离合器和刹车踏板上，膝盖可以稍微弯曲，踩到底后后腿没有完全伸直。因为如果坐得太远，腿会比较直，反应会比较慢。

靠背角度

与普通驾驶不同的是，考试时靠背并不尽如人意，上面提到的手腕应该刚好能骑在方向盘顶部作为基准。

毕竟系好安全带就可以出发了！

路况差雨雪天气

定速巡航装置是利用电子控制技术使汽车自动保持同速行驶的系统。如果你的车配备了巡航控制装置，或者你打算买一辆带有巡航控制装置的车，那么你必须先了解一下巡航控制的脾气。目前车辆原厂配备的定速巡航装置一般分为机械和电子两种工作模式。机械电缆巡航控制装置通过巡航控制模块给机械执行器(true 空泵或伺服电机)下达指令，执行器机械控制油门开度实现巡航控制。它的优点是:通用性强，大多数带拉线油门的车辆都可以使用，开发成本低。其缺点是:控制精度低，存在机械故障卡死的可能，安全性和可靠性稍差。电子巡航控制，除去机械执行部分，完全可以通过电子信号精确控制，油门由行车电脑控制。其优点是有效保证了安全性和可靠性，彻底杜绝了油门失控的可能。此外，它可以是多功能的、派生的或与其他功能一起使用。它的缺点是:通用性差，专用于特种车辆，开发成本高，所以它的普及性不如机械缆索式巡航控制装置。原则上，高速公路或封闭道路应采用固定速度巡航。因为在非封闭道路上，复杂的路况不利于交通安全。在国道上，路口多，视野差，在匀速巡航时很容易措手不及。反复制动无法在定速下保持稳定的巡航状态，失去了定速的意义。更重要的是，巡航控制装置不应在雨雪天气使用。如果在雨中使用巡航，滑水效果会增加到不可控的程度，会提示电脑系统突然加大油门，因为只有这样才能保持原来设定的速度不变。但是需要注意的是，此时车辆四个轮胎的阻力是不平衡的。当一个或两个车轮的力大于其他车轮的力时，很容易导致汽车失控侧滑。除了在穿越连续水面时不能使用巡航外，在连续颠簸路段也禁止巡航，原理其实类似于水滑效应。在弯路太多，紧迫感太强的路上，巡航控制也要谨慎使用。