驾考科目二打方向盘的技巧

很多学员方向盘位置不正确，对以后的道路行车安全造成了威胁。如何正确方向盘？下面给大家分享一下驾考科目二打方向盘的技巧。

如何正确驾驶方向盘

正确抓握:9: 00和3: 00

9点和3点左右双手对称握在方向盘两侧，拇指自然会靠在方向盘内环壁上。记住，这是最合理正确的握法。因为这个抓地力是最安全的，很容易做出准确的反应，尤其是在躲闪汽车的情况下，可以做出最大的转弯。

9: 00和3: 00握拍最大的优点是平行对称。这种抓地力是最安全的驾驶方式，极大地保护了车辆。当车辆遇到紧急避让时，可将第一个车轮向任一方向最大限度地转动。

9: 00和3: 00的握法很容易理解，上面也说明了它的优点。那么握法还有哪些值得注意的地方呢？这是在保持正确抓握时对拇指的指导。避免大拇指长时间放在方向盘水平横幅上，这样会降低双手与方向盘的松紧度。

如何正确驾驶方向盘

颠簸越野路段的握法及注意事项。

当遇到坑洼或越野时，手和方向盘之间的抓地力需要微调。微调的位置是拇指，上拇指要贴在方向盘的环上。杨的好处是避免伤到大拇指，因为在颠簸的道路上行驶时，车辆受力过大，会导致方向盘反方向转动。如果此时拇指在方向盘环内侧或空块处，很容易受伤。

那些常见而不合理的紧握

1点、10点和4点

10点和4点，最大的缺点是一侧转向不足，左右转向无法平衡。简单来说，9: 00和3: 00的握法可以左右转动方向盘180度，而10: 00和4: 00的握法只能转向右侧160度，相差30度，安全隐患绝对存在！

两点，十点和两点

握法经常出现在女司机身上，因为她们不熟悉驾驶，所以握法可以在保持双手靠近方向盘的同时，帮助与车身前探结合。但更致命的缺点是，正常的转向无法得到足够的满足，更不用说在紧急情况下了，所以我们必须改掉这种抓规律的习惯。

三点、七点和五点

抓地力法一般出现在路况较好的城市和公路上。因为这种短距离握法可以缓解手臂疲劳，所以极其危险，不仅不能满足转向要求，也不能保证手与方向盘最基本的贴合度。所以这种粗心的抓地力也是要杜绝的。

4.一只手拿着法语

老司机自以为熟练，认为一只手握着就能完全掌握车辆的行驶方向，而另一只手可以休息一下，或者抽根烟什么的。但你有没有想过，一旦紧急制动需要控制车辆的方向，另一只手能跟上吗？那么就会出现车辆失控的情况。

5、掌握法语

同样，为了缓解疲劳，很多人会将手放在方向盘的横幅上，只用手掌握住方向。这样，遇到紧急转向时，双手会下意识地向方向盘外圈移动，在时间方面会延长危险系数。不动就无法完成有效转向，手会放在气囊上，一旦弹出手腕就会骨折。

转动方向盘的正确方法

当车辆在行驶过程中需要转动180度以上时，此时转动方向盘有不同的方式。不同的习惯性握法虽然可以基本掌握转身的力度，但缺点和危险是潜在的。

以右转为例。正确的转弯方式是右手在3点转向车轮，左手在9点下拉。两臂即将交叉时，右手松开并保持在6点左右。当左手推动方向盘180度时，右手将其保持回3点。这种方法转弯平稳，单个转弯角度最大，转弯速度快，紧急情况下转弯更有把握。

转动方向盘的正确方法是基于双手9: 00和3点握法。这种握法前面的讲解中提到过，这种握法最大的优点就是左右转向对称相等，无论转向哪边都可以实现单向最大角度转向。

几种不合理的方向盘样式。

牵引轮操纵

这种转弯动作经常出现在大轿车上，比如大客车、大货车，方向盘转向力差的时候有点省力。然而，这种方法在有转向辅助的家用汽车中使用时会更方便。单一的缺点是左手拉轮时如果出现紧急情况，方向盘很难快速恢复对中，手臂受伤，所以拉轮法不可取。

单手摩擦式

老司机倒车的时候经常用，因为驾校学大车的时候教练就是这么引导倒车到位的，但是这种方法不管是转弯还是倒车都有弊端。如果一只手在路面不平整的情况下，很难一直用一只手握住方向盘。另外，如果手上有汗，也会导致手滑，很危险。

拉动操纵

经常出现在新手或者女司机身上。一般来说，我对转弯不是很确定，但我认为这个小阻力是安全的，但实际上是非常危险的。我不仅不能保证转弯时方向盘的稳定性，遇到掉头时也很难控制车辆的转向性能，必须杜绝。

惰性车削技术

也就是说，当车辆在转弯后静止不动时，方向盘会自动且均匀地转回正确的方向。这个动作并不是不可取，但前提是转弯时一定要保证车况和路况良好，手不能离开方向盘，因为一旦路面不平或有其他车辆突然干扰，车轮会瞬间失去控制，容易躲闪。

驾考科目二打方向盘技巧

1.当倒车入库时

用后视镜观察。如果车身不正，继续看左右后视镜。车身的哪一侧离控制线远，你就往哪个方向撞。也就是说，打哪边宽就打哪边。在这个过程中，也要注意微调，角度不要太大。一般半圈最合适。最后要注意身体挺直时的方向。

2.当以直角转弯和侧向停车时

这两个项目的方向盘相对于其他项目来说比较简单，但是一定要注意速度控制，方向盘的预见性，观点的准确性，方向的速度和力度。

3.当在弯道上行驶时

如果不想压曲线，方向盘的时机很重要，所以找到相关点很重要。在这个过程中注意微调方向，以适应曲线的变化。不时扫描左右后视镜，看看车轮是否压线。希望同学们注意，弯道上行驶速度慢，即使点过了，也可以调整。

4.当坡道开始时

首先离合器要控制好，速度要慢，这样边线才能更好的对中。上坡时注意右后视镜，观察车身与边线距离的变化，如果距离发生变化，适当校正方向盘，注意不要压线。

最后:在方向盘的时候，一定要记住你转了多少圈，应该转多少回。

驾考科目二打方向盘技巧汇总

在科目二的考试中，方向盘和离合器是驾驶考试中最重要的两个工具。如果你方向盘打得好，你还没通过考试就成功了一半。教练总是让学员在接触学车之前熟悉下方向盘的握法。那么握方向盘的正确方法是什么呢？

不要以为握着方向盘就意味着把手放在方向盘上。能否正确握方向盘，决定了考试的成绩，甚至决定了以后开车的安全性。

正确的握法姿势:左手和右手分别在9点和3点握住方向盘。这种握法不仅是正确的，也是为了感觉已经打了多少圈，方向盘打完之后应该还多少圈。如果你在驾驶方向盘后忘记回头，那是因为你没有正确地握住方向盘。

反向存储

看后视镜。如果车身不直，最好的办法就是一直看左右后视镜。车身离控制线很远，往哪个方向打。也就是说，打哪边宽就打哪边。不要角度太大。一般半圈最合适。车身挺直时，向后转。

直角转弯和侧向停车

这两个项目的方向盘比较简单，但要注意速度控制、预见性、准确性、速度和方向。

曲线

如果不想压曲线，方向盘的时机很重要，所以找到相关点很重要。在这个过程中注意微调方向，以适应曲线的变化。

斜率定点

首先离合器要控制好，速度要慢，这样边线才能更好的对中。上坡时注意右后视镜，观察车身与边线距离的变化，如果距离发生变化，适当校正方向盘，注意不要压线。