新手开车必须知道的10个错觉

新手司机容易产生一些错觉。正因为如此，新手发生事故的概率比其他车要大。那么新手开车会有哪些错觉呢？

1.距离错觉

在道路上行驶时，驾驶员有时会产生对向车长度、对向车与跟车距离的错觉，使对向车与跟车距离不够，导致事故发生。

常见的有:

①同样的距离，白天看着近，晚上在昏暗的环境下感觉远；

②前车感觉距离近，前车感觉距离远；

③路上参照物多时距离近，参照物少时距离远；

④见面时，无论两车速度差有多大，我总觉得见面地点是两车距离的一半等。

因此，为了安全起见，也可以采用同样的方法进行预防，比如:车速为60公里/小时时，与前方车辆保持60米的距离，夜间行驶的话进一步加大车距；见面距离一般在1.5m左右；观察道路边界标志。当然，在中国保持距离的问题是总是有人插队，这是非常不愉快的，但这应该比意外要好。

二、速度错觉

不同的车有不同的速度，在行驶过程中，驾驶员大多是根据观察到的景物运动来估计速度作为参考，而不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆。这样，场景移动多少会导致驾驶员对车速的不同判断。

示例:

①城市道路容易高估车速，远野道路容易低估车速；

②加速时容易高估低速(这样会延长超车时的超车距离)；

③减速时容易低估速度，以至于转弯会车时因速度高而危险；

④长时间以一定速度行驶后，会适应速度，容易误判其他速度，尤其是错误低估高速的情况非常危险。从高速进入市区后，这种感觉会特别明显，以为你慢，其实你还是在很高的速度。

这就需要我们做好心理准备，意识到这种错觉，时刻注意路边的限速提示。

第三，曲率的错觉

按照科学的要求，路是不直的。公路的自然曲率和人工曲率使公路向四面八方延伸。司机在路上的速度经常随着道路的曲率而变化。速度变化的程度也会造成错觉。测试表明，一般来说，对于不超过半圆的圆弧，驾驶员经常感觉到的曲率半径总是小于实际曲率半径，弧长越短，曲率半径越小。

在连续转弯的山路上行驶时，即使曲率半径相同，驾驶员也会觉得山区比平地更容易转弯，因此在行驶中高速连续急转弯是非常危险的。驾驶时，要注意在弯道处留有足够的空空间，以降低车速，防止后轮离路或发生碰撞事故，尤其是下坡时，要注意连续转弯时可能出现的转向不足。

四.斜坡错觉

在长坡上下坡时，会出现以下几种错觉:

(1)感觉像在平坦的道路上行驶；

②当较低的长坡接近坡底，坡度变小时，会感觉成了上坡。如果此时加大油门，车速会更快。

③上坡途中坡度减缓时，常被认为已经变成下坡。如果此时降低油门，车辆很容易打滑。

另外，上坡下坡前，记得试刹车。同时，为了防止坡度的错觉，你可以随时观察斜坡上的标志，感受发动机的声音，好好利用齿轮。

动词 （verb的缩写）宽度错觉

夜间行驶在绿树成荫的道路上，两侧树木的倒影会让驾驶员感觉车辆行驶在狭窄的通道内。当道路两侧的树木变短或消失时，司机误以为驶出狭窄通道，开快车。高速超车时，会觉得路很窄；转弯时误以为路明显变窄，匆忙；车辆通过在建路段时，原本是从中间分开的，但感觉在建一侧比较宽，行驶的一侧比较窄等等。

不及物动词颜色错觉

在市区等交通复杂路段行驶时，由于周围景物色彩鲜艳、交错、灯光闪烁、人流密集，很容易分散驾驶员的注意力，尤其是在夜间，更容易把路口红绿灯当成霓虹灯(或霓虹灯当成路口红绿灯)；或误将已停车辆尾灯误认为行驶车辆尾灯；把前车刹车灯误认为尾灯等。

此外，汽车的外观颜色也会造成视觉距离的差异。例如，浅色使汽车看起来更大，感觉更近。暗色调使车辆看起来更小，感觉更远；另外，如果驾驶员戴着不同颜色的太阳镜，很容易“过滤”掉各种浅色，造成色彩错觉。因此，在繁华地区和城市夜间行车时，一定要集中注意力，不要被外界环境分散注意力。

七、光幻觉

阳光、反光物体的强光、夜间行车时远光灯的强光、会车时的仰光，会让驾驶员的视觉一时难以适应，造成光的错觉。比如平头车明亮的车窗，路边树木在阳光下交替的影子，雪在袁野身上的倒影，进出隧道时光线的变化等等。，很容易使驾驶员感到头晕(他的眼睛一时半会儿适应不了)而形成光的错觉，从而导致操作失误。

开车时，应尽量避免光线变化的刺激，避免强光或明亮的物体，如霓虹灯、玻璃墙上的镜面反射等。当光线变化频繁时，如对面远光灯的眩光，应立即减速。

八、时间的幻觉

司机心情好的时候，开车的时候经常会觉得时间过得很快，但是心情不好的时候，就会觉得时间过得很慢。另外，当任务紧急，你赶时间的时候，你会觉得时间紧迫，很容易匆忙或者盲目开快车。这种“超前”的心态也会造成错觉。这个时候司机不要浮躁，很多吵架事故都是这样发生的。所以无论路况如何，都要调整心态，耐心驾驶，控制车速，确保安全。公路暴怒不是一件好事。

九.环境错觉

不同的地理环境，尤其是新的道路环境，会让驾驶员产生陌生感，这自然会产生陌生感。习惯会在你熟悉道路的时候出现。在城市道路上停车，或者道路的等级要求，什么类型的车，什么等级的道路可行，这些规则限制了驾驶员的驾驶，造成环境错觉。

环境错觉不容小觑，尤其是熟悉的路况和环境，容易导致过度自信，从而降低对风险的警惕性。事实上，许多事故发生在离家几公里的范围内。

十、服装错觉

春夏秋冬有很多种衣服。司机在“时尚潮”中穿行，很容易导致视觉分心和错觉。姐妹纸夏天的热装可以吸引很多人的注意力，减少他们对路况的关注。这个问题没有解决办法，只能靠自我认知。

新手司机要时刻保持谨慎的状态，不要每次转弯都往前冲。这样很容易出事故，慢慢就不会出错了。希望以上能对初学者有用。

新手开车必需攻略

万事开头难，开车也不例外。相信每个司机都是第一次经历过路上的战战兢兢，盯着前方，双手握着方向盘，身体僵硬地向前倾斜，远离前面的车，走得很慢，遇到斜坡、堵车等情况时，会在开始停车或频繁关闭发动机。这些都是新手的写照，稍加留意就很容易识别。客观来说，新手确实影响了交通流量的速度，造成了一些事故隐患。很多人称新手为“马路杀手”。所以一些“有自知之明”的新手，为了得到别人的理解，往往会在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多多关照”和“新手磨合”的字样。其实不一定要这样。每个司机都是“新手”。

工具/原料

方向盘，齿轮

步骤/方法

1.第一招:调整驾驶姿势。

正确的驾驶姿势对安全驾驶非常重要。既能消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，又能使驾驶动作更加准确、快速、合理。驾驶姿势主要与方向盘和座椅有关。坐在驾驶座上后，首先要在座椅靠背上深坐，腰肩靠在椅背上。先感受座椅前后距离和靠背角度是否合适，然后双臂向前，自然握住方向盘两侧。这时，手腕必须能自由弯曲和自由活动。腿要有一定的活动范围空。用脚踩离合踏板、刹车踏板或油门都很容易，不用前倾。这个时候，位置基本合适。如果没有，可以前后滑动座椅的位置，或者调整椅背的倾斜角度，以满足上述要求。开车时不要太紧张。很多新手第一次上路后经常会感到腰酸背痛，主要是因为坐姿不对，身体过度紧张，以至于全身僵硬，与车较劲，腰酸背痛在所难免。不要一直以一种姿势开车。适当调整坐姿，消除疲劳。需要强调的是，调整好驾驶姿势后，记得要系好安全带，避免驾驶时不系安全带带来的紧张和不安全因素。2.第二点:容易玩方向盘

调整好驾驶姿势后，下一步就是方向盘的握持和操作。握方向盘的最佳位置是双手在3点和9点(即水平两侧)握方向盘时稍微弯曲手肘，因为这样可以使手臂有足够的活动面积来快速操作方向盘。不要紧紧握住方向盘，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧紧握着方向盘，导致手上大量出汗，影响动作的准确性。而且换挡时，他们很容易不正常地打方向盘，埋下事故隐患。方向盘的操作根据车速有不同程度的转向动作。车速越高，方向盘的转动范围越小。转弯时要双手操作，用一只手推，另一只手拉，接力转动方向盘。此外，方向盘具有自动对准功能。当方向盘快速转动时，可以放松手掌，让方向盘快速对准自己。但是不允许自己旋转，你还是需要双手握住方向盘，随时保持可控状态。有些新手在汽车掉头或大转弯时，会把手伸进方向盘内侧进行转向，这叫“拔轮”。这样看似节能，但遇到紧急情况，手不能及时拉回来紧急处理；前轮方向突然改变时，很容易伤到手臂。3.第三数:熟悉档位:大部分新手对档位并不熟悉，因为第一种驾驶类型(以手动挡为例)与学车时的驾驶类型不同。如果不花时间熟悉档位，直接后果就是开车时不知道自己在哪个档位，经常低头看变速杆，容易分心导致交通事故。

注意事项

特别是遇到复杂路况时，容易因为紧张而挂档熄火，所以第一次上路前一定要熟悉档位。