发动机异响

发动机异响的原因通常是发动机缺缸、用油不当、正时皮带异响、汽车预热时间短等。 当发动机缺缸时，汽车会表现出发动机声音大、怠速不稳、车身异常抖动等问题。 在这种情况下，检查火花塞的气缸状态和工作状态。 发动机“哒哒”的异响可以说是发动机常见的异响。有时候换油后，准确的说，换了高粘度的油后，你可能会明显听到发动机“哒哒”的声音，这多半是粘度高，内阻增大引起的，通常是对发动机有什么影响。 但是液压挺杆有问题，经常会发出“咔嚓”的异响。 液压挺杆的应用是自动消除气门间隙，降低发动机噪音。 但如果液压挺杆出现故障，会导致发动机发出严重的“咔哒”异响。 “河马小厨师”的异响多是发动机各皮带组老化引起的，或者是车轮过紧问题引起的皮带松动，如摩擦异响、皮带打滑等。 如果有类似“吱吱”的噪音，寻找发动机内部的主要皮带组和张紧轮，如发动机正时皮带、发电机皮带、循环水泵皮带、空淘气皮带、增压泵皮带等。

发动机异响的原因有哪些

1、皮带啸叫声较为刺耳，通常是由于皮带打滑引起的；2、汽车发动机在运行时要是外界有金属件干摩擦的响声，通常是发电机、水泵、转向助力泵轴承破坏的体现；3、汽车发动机运行时有漏气的响声，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。

所谓异响是指活塞侧面敲击气缸壁而产生的异响。一般来说，当活塞顶部轴向力的方向由压缩冲程变为做功冲程时，就会形成活塞敲击气缸的异响。也就是说，每次活塞通过上止点向下运动时，都会迫使活塞与气缸壁发生碰撞，导致活塞爆震失效。活塞是否敲击气缸的决定性因素是活塞与气缸壁之间的空间隙，也就是我们通常所说的活塞空间隙。

至于活塞空间隙对气缸爆震的具体影响，则表现出以下特点:当活塞空间隙过大时，容易发生气缸爆震，而发生这种情况的原因是由活塞的材质和工作特性决定的。直观来看，汽车发动机冷的时候，活塞空间隙比较大，但是随着汽车发动机温度的升高，活塞空间隙会相应减小，然后爆震声就会减轻。如果发生敲缸故障，应立即去车库检查维修。