车轮抱死是怎么回事

车轮抱死便是制动系统（包含盘式和鼓式）将车胎夹紧，车胎对制动系统没有相对运动，车胎相对道路滑动的一类情况。车轮抱死的因素是汽车的刹车系统发生了故障。

在没有ABS的汽车中，如果在运动过程中用力踩下制动踏板，车轮的转速会迅速降低。当制动力高于车轮与路面的摩擦力时，车轮就会抱死，完全抱死的车轮会减少轮胎与路面的摩擦力。1.如果前轮锁死，汽车失去转向能力，无法完成转弯和转向，避让障碍物的行人；如果后轮被锁住，汽车就会失去稳定性，形成侧滑。2.在附着系数不对称的道路上，汽车会失去直线行驶的稳定性，出现侧滑、甩尾、急转弯等危险情况。3.车轮抱死导致轮胎部分随路面打滑，大大降低了轮胎的使用寿命。

车轮上面一圈的塑料叫什么

车轮上面一圈的塑料叫轮拱罩。安装位置在机动车辆的四个车轮的上方：1、可以有效地阻止车辆汽车轮胎在旋转过程当中带起来的泥土和石子；2、减少对车辆车身的打击；3、减少噪声的出现；4、很好的保护车身部分；5、延长机动车辆的行驶使用寿命。

车轮的作用:车轮是汽车轮胎与车轴之间承受载荷的转动部件，它承受着汽车轮胎与车轴之间的各种载荷。车轮的组成:一般由轮毂、轮辋和辐条组成。车轮通过圆锥滚子轴承安装在车轴或转向轴上，以连接车轮和车轴。珠子用于安装和固定珠子。辐条连接在轮毂和轮辋上，并用螺栓固定在轮毂上。

在空车轮与整车的气动影响研究中，轮拱罩的影响是非常重要的一部分。Cogotti通过风洞试验研究了带轮拱罩的车轮的气动特性。研究对象是一辆只有两个轮子的简化车辆。结果表明，轮拱罩体积越小，提升阻力越小。Fabijanic通过风洞试验采用相似的两轮模型研究了轮拱罩的深度、直径和轮径等参数，但结果与Cogotti的结果不一致。Soederblom等利用CFD方法研究了重型车辆不同轮拱罩参数对整车气动性能的影响，得到了与Cogotti相似的结论。Regert等人研究了轮拱罩中的涡流结构，发现了许多不同的非定常涡流结构。本研究使用的模型仍然是Fabijanic采用的第二轮模型。