本田林道多少钱

不久前，本田在日本国内正式发布全新CBR400R后，一款400cc黄金排量车型正式推向市场，这就是本田全新跨界ADV车型CB400X。目前日本市场价格折合人民币5万左右。

说到CB400X，就不得不提到CB500X，这是目前国内在售的一款大贸易机型。可以说是国内本田大贸车型中最畅销的车型。凭借可靠的品质、适中的排量和跨界的定位，成为国内众多车友生活中首款大贸本田机车的首选。和国内卖的泰国CB500X不同，小弟CB400X是日本本土的，品控和用料应该是泰国本田做的。

外观上，继承了老大哥CB500X的外形设计，变化不大，依然保持了攻击性。目前有石墨黑和银红可选。

主大灯和尾灯配有LED光源，前后转向灯配有高亮度的条状LED灯组。

新车采用全新的多显示液晶仪表，不仅显示正常车速里程，还包括电压表和时间，包括瞬时/平均油耗等各种信息，油耗显示功能。根据档位和发动机转速改变闪烁周期的升档指示器可以提醒驾驶者换档时间。

新车采用了20cm左右长度的挡风玻璃，可以带来更好的防风效果，并且支持手动调节两个行程的高度。而且挡风玻璃上的通气孔降低了车辆前方的风压，抑制了车身的抬升，在高速骑行时带来更理想的整流效果。就像新发布的CBR400R车型，该车采用前叉加后中置减震设计，刹车部分采用前后单盘设计，标配ABS防抱死制动系统。

部分排气也采用了与CBR400R相同的尾段设计，上升角加大。

本田CB400R配备了这种水冷，4冲程，双顶置凸轮轴，直列双缸399 cc发动机动力装置。与上一代相比，它有更多的中低速范围，并优化了气门和升程功能。它采用180°相位曲轴和气缸后平衡器来实现发动机的低振动。通过优化喷射系统，我们还改善了节气门开度的线性响应特性。可输出46Ps/9000rpm和38N.m/7500rpm的功率数据。新车配备了主流的辅助滑动离合器，降低了离合杆的操作负荷。这款车虽然不是纯AADV车，但以其跨界定位，可以兼顾城市和一般森林路段的骑行，400cc的排量可谓黄金排量区间，可以兼顾良好的动力和燃油经济性，绝对是摩托车出行的利器。可惜目前这款车只在日本和欧美销售，在国内没有机会。

本田铃木125哪个功率大

如果是同样的125CC，同样的普通街车量产版，

然后铃木的马力低速比雅马哈高，雅马哈高速比铃木高，川崎比较全面。

本田在所有速度段都将不如铃木、雅马哈和川崎。

马力大的时候开起来不舒服。比如一些国产125的铃木动力很强，但是开起来不舒服。因为它比雅马哈和本田更重要，骑一次就明白了，但是铃木比负重更强大。

这是日系四大车库的风格，不绝对，但是造的车比较多，风格很明显。

本田属于全能型，追求综合性能，发动机精细度，操控性，不追求马力最大化。在赛场上，本田的马力不是最高的，但依然夺冠。

代表作品:CBR600、CB400。

雅马哈对高速度的疯狂追求，急速加速，发动机的线性输出，几乎把球场搬到了公路上，其公路跑车，无人能敌，代表作:R1。

铃木专注于高科技，它的汽车很粗糙，它的750比一辆1升的战车还要凶猛。它的代表作是GSX750。

川崎更注重可靠性，代表作品:ZX系列路跑。