中国汽车限牌城市大猜想

在全国范围内，主要城市的汽车数量不断增加。公安部2012年7月公布的数据显示，全国17个城市汽车保有量超过100万辆，到2013年，这个数字已经变成31辆，其中8个城市汽车保有量超过200万辆。

成都会限制品牌吗？

它总共有336.1万辆汽车，仅次于重庆。自2013年以来，成都平均每天(工作日)注册新车1874辆。此外，全市共有驾驶员374.18万人，居副省级城市首位。而且有着和深圳一样的共性问题:驾考压力过大，考场压力无法满足考生需求。甚至有通宵在线排队报名模拟考试的情况。

武汉会有牌照限制吗？

截至2013年底，武汉汽车保有量达到153万辆以上，比上年增加19.2万辆，增速连续5年超过10%。此外，近三年武汉汽车产业发展迅速，上海通用、东风雷诺相继入驻，武汉汽车产能进入新一轮扩能期。

应该说，武汉的绝对汽车保有量并不高，但2013年8月，武汉收集了《中华人民共和国道路交通安全实施办法(征求意见稿)》，基本明确了今后要限制机动车。从武汉极低的平均行车速度来看，“未来”应该不会太远。

重庆会有限制吗？

数据显示，2013年，重庆汽车保有量约为150万辆。与北京、上海和广州相比，重庆的汽车数量增加了空。从城市交通流量的速度来看，重庆与20km/h的红线区域还有较大差距。

2013年，时任市经信委副主任的光武也公开表示，五年内重庆不会出台汽车限购政策。同时，重庆市发展和改革委员会表示，重庆的城市化进程正在加快，未来城市范围将扩大，这也可以容纳汽车数量的增长。因此，重庆不会发布限购令。

的确，重庆的道路畅通率远高于国内其他大中城市。因此，重庆实施限购的紧迫性低于这些城市。

南京会有限制吗？

截至2013年底，南京市机动车保有量达到180.68万辆，其中小汽车140.41万辆，私家车117.73万辆。“国际拥堵警戒线”为20公里/小时。数据显示，南京在拥堵期间的数据为18.4公里∕时(中心城区主要道路的高峰时段)，拥堵程度可想而知，而邻近的浙江杭州市已经率先开启了限行品牌，这对南京来说是一大“刺激”。

青岛会限制品牌吗？

数据显示，2012年底，青岛机动车保有量超过180万辆，其中私家车105万辆。2013年，数据突然飙升至近200万辆，拥堵期间记录的平均车速不足22公里/小时。

从此前所有的许可限制通知来看，青岛未能逃脱“即将实施的许可限制”名单。

大连会被限制吗？

2013年底，大连汽车保有量达到120万辆，绝对保有量不高。但在早晚高峰时段，大连的道路严重拥堵，接近20公里/小时的红线区域，严重的交通拥堵对整个大连的快速发展造成了很大的影响，因此大连将成为辽宁第一个限购汽车的城市的消息甚嚣尘上。

中国人到韩国考驾照靠谱吗

十小时内不可能拿到驾照。

2011年改革后，韩国驾照考试难度有所降低。以小型手动挡汽车驾驶证为例。驾校学生在路上需要通过笔试、技能测试和三项测试。首先，学生需要接受一个小时左右的免费考前教育，然后是体检和笔试，总费用约为1万韩元(约58.6元人民币)。在笔试之前，学生需要接受5个小时的课程教育，笔试以中文、英文等外语进行。技能考试前需要上2个小时的课程，然后上车，在场馆参加考试。费用是15，000韩元。路考前有6个小时的课程，然后根据两张路线图中的任意一张参加考试。

理想情况下，你可以在驾校接受13个小时的培训后获得驾照。但是如果完全没有基础，十几个小时拍照是完全不可能的。旅游签证不能申请。

旅行获得的签证在韩国考驾照合格吗？韩国驻上海总领事馆的工作人员表示，他们在韩国注册驾照考试和参加考试时出示了韩国落地卡。持有普通旅游签证的游客没有外国人入境卡，没有资格进行测试登记。落地证相当于外国人在韩国的身份证。一般只有在韩国待久了的外国人才能申请。比如旅游签证、短期商务签证、短期一般签证不能换落地证。目前在韩国考驾照的学生主要是留学生。