老年代步车比电动汽车续航远的原因分析

一个厂商要想提高纯电动汽车的续航里程，需要在很多方面下功夫，最终的提升可能非常有限。但是，对于老年代步车来说，增加续航里程简直太简单了。如果直接增加电池容量，续航里程可以成倍增加。

比如一辆配备72V100安培小时铅酸电池的老年代步车，厂家宣传的续航里程一般在100公里左右。如果换成72V100安时品牌锂电池，续航里程不仅会翻倍，根据卖家的描述，续航里程可以增加到近300公里。而且费用只有5000多元。

为什么老滑板车的电池更换可以成倍增加续航里程，而纯电动车却不能这样操作？我认为主要有这些原因:

1、铅酸电池换锂电效果肯定好

铅酸电池常用于老年代步车，效率不如锂电池。因此，即使更换同等容量的锂电池后，续航里程也有明显提升。更别说更大容量的锂电池了。

如果正规厂家的纯电动汽车也使用铅酸电池，更换锂电池后可以明显提高电池寿命。但事实是，这种车在出厂时就配备了锂电池，所以无论怎么换都无法大幅度提高电池寿命。

2、电动机功率

老式滑板车的速度比自行车低，因为装有它的电机功率太小。滑板车的电机功率一般在3-4 kW左右。这使得滑板车的电机在日常驾驶过程中，大多数情况下都工作在高效率范围内。而且，因为功率本来就小，所以高效率范围内的功耗不会特别大。

但是纯电动汽车要兼顾加速和最大速度，所以电机的储备功率非常大。因此，在日常使用中，电机会更频繁地工作在较低的效率范围内。

3、车辆状况

老式滑板车使用的是沉重的铅酸电池，即便如此，它们的载重量也很少超过一吨，双座滑板车的载重量更低。如果换成三轮滑板车，重量会更有优势。但纯电动汽车自重一般接近两吨，重量差不容忽视。

4、代步车车速低

这种速度下滑板车最高可以跑50 km/h，所以不需要考虑任何风阻。行驶阻力越低，自然就越省电。而且电机功率小，没有朋友，提速总是往上走。但电动车电机功率大，增速快，不可避免地导致正常行驶条件下频繁加速，自然会消耗更多的电能。

一般来说，滑板车结构简单，功能单一，只要能跑就行。电动车是严重的机动车，各项功能指标都必须满足要求，整体复杂度较高，需要耗电的地方较多。

老年代步车机动车道追尾前车造成自身伤亡事故

这辆旧踏板车在一次交通事故中追尾了。虽然说已经有人死亡或受伤，但在交警处理交通事故时，老滑板车的驾驶人仍将在交通事故中承担全部责任。

在某些情况下，当事人家属可能不承认交警队的责任。甚至可以向人民法院提起民事诉讼。人民法院判决时，老年代步车家属获得赔偿的可能性极小。

交警部门的责任认定。发生交通事故后，交警部门会根据当事人的过错行为以及过错行为造成后果的严重程度进行责任划分。老年代步车在参加交通出行时也要遵守交通安全规定。如果发生追尾交通事故，与前面的车保持安全距离。即使造成的人员伤亡非常严重，在确定责任后，仍然会决定承担事故的全部责任。

责任认定复审申请书。责任认定书出具后，老年代步车家属如认为交警队的责任认定不公平、不公正，可向上级机关申请复核。申请复审的期限为三日以内。超过三天就没有权利再复查了。

目前，我们可以向处理交通事故的警察或向上级机关申请交通事故复查。上级机关审查委员会收到当事人的申请后，将在30日内对案件作出书面答复。在老滑板车追尾的交通事故中，改变责任判断的可能性几乎为零。

车前民事赔偿。发生交通事故后，如果是追尾交通事故，前车不应该承担任何责任。但是，我国有一项属于强制保险范围内的无责任赔偿。通俗的理解是，机动车驾驶人虽然说对交通事故不承担责任，但也要向对方支付10%的赔偿。这部分钱是在交强险范围内支付出去的，作为前车司机，不需要个人承担。

向人民法院提起诉讼。老年代步车家属对赔偿不满意的，可以向人民法院提起民事诉讼。但是在这里我们要注意一个问题。人民法院在作出交通事故赔偿判决时，可以采用也可以不采用交警队的事故责任认定。因为交警队对事故的责任是本案的证据。

在提问者介绍的这个案例中，如果老年代步车的家属向人民法院提起民事诉讼，胜诉的可能性几乎为零。在一起追尾交通事故中，后车负全部责任，这是法律明确规定的。这个案子很简单，也不复杂，法院肯定会采纳交警队的责任认定。

个人建议。老滑板车真的很方便很多人出行。不过，除了方便之外，我还是希望大家在通过的时候一定要遵守交通安全规定。安全事故不大也不小。一旦发生交通事故，造成的财产损失最少，人员伤亡最多。希望大家开老滑板车一定要遵纪守法，安全出行。

以上是我个人对这件事的看法。如有不妥，希望大家在评论区留言。谢谢你。