车主省油有技巧

这是国家发改委第二次上调成品油价格& # 8220；20天周期& # 8221；。根据国家发改委公布的& # 8220；20天周期根据国际油价波动幅度调整国内油价& # 8221；成品油调价调控:如果国际石油日均价格连续20天超过4%，国家发改委将考虑调整国内成品油价格。专家:油价涨跌进入正常状态，小排量车增长强劲。

　　因为只是会“考虑”而未必一定调整，因此尽管第一个“20天周期”(至4月15日)国际油价涨幅已超过4%，涨价传言也甚嚣尘上但最终未见调价。不过专家表示，在新的成品油定价机制下国内油价将更加市场化，油价涨跌终将成常态。“而短期内国内油价仍将居高难下，对于拥有1.7亿保有量的国内车市和广大车主来说，选择省油的车型、并尽可能的省油驾驶将会是任重道远的事情。”

从市场来看，一季度，国内汽车市场在全球销量排名第一的同时，细分市场格局也发生明显变化。据新华社分析，一季度排量在1.6L以下的细分市场份额增长近10%，中高排量的b级车和C级车市场份额下降近10%。以主要销售马自达2、马自达2金翔、马自达3等1.6L及以下排量车型的长安马自达为例。其3月和4月的零售销量分别同比增长14%和16%，分别达到5233辆和5317辆，连续两个月创历史销量新高，增幅& # 8220；上升& # 8221；势头极其强劲。

　　行家：车主省油有技巧 节能减排是趋势

对于被高油价困扰的车主来说，选择一辆节油性能优秀的车固然重要，但了解汽车的特性，掌握节油驾驶技巧也是非常有效的。专家表示，目前长安马自达强劲的市场表现部分得益于其出色的节油特性，尤其是同级别轿车中的马自达2和马自达2金翔& # 8220；节油先锋& # 8221；。

　　“决定油耗的最主要因素还是发动机技术。以新上市的Mazda2 1.5L超值版为例，其发动机为全铝合金材质，使用了S-VT连续可变气门正时系统、VIS可变惯性进气岐管系统、TSCV涡流控制阀系统，以及单缸独立顺序点火、电子节气门控制等五大节油系统，并且采用排气歧管在前、进气歧管在后的反向放置，能够全面提高油气的燃烧效率从而达到节油效果。”

此外，马自达2和马自达2金翔系列车型采用的双顶置凸轮轴(DOHC)单缸四气门发动机结构，也领先于Polo等使用单顶置凸轮轴双气门发动机的A0级同类车型，前者可以提高发动机的燃烧传递效率，从而提高整车的燃油经济性。数据显示，搭载1.5L手动变速箱的马自达2和马自达2金翔车型理论油耗仅为每百公里5.3L，在同级别车型中颇具竞争力。

　　行家认为，要做到节油驾驶需要车主掌握发动机的工作特性并合理使用。尤其在驾驶初期要多观察发动机、油门、转速的关系。以Mazda2为例，其发动机在3000rpm以下时最为经济和环保，而在4000转时即可达到138Nm的最大扭矩，实现了低转速下动力和节油之间良好的平衡。“在城市路况下以合理的转速操控驾驶既省油又环保，这正是马自达‘进化的Zoom-Zoom’品牌DNA所倡导的造车和驾驶理念，也符合整个社会节能减排的长久趋势”。

车主谈夏利A

最近有网友在咨询王昌关于李霞A 1.0轿车的整体性能。为了解决用户的疑问，边肖通过互联网收集了李霞A车主关于李霞A 1.0轿车的驾驶体验信息，整理后发布在王昌。希望能帮助更多车主朋友进一步了解李霞A 1.0轿车的性能。驾驶李霞A 1.0轿车的体验(个人观点):作为一种交通工具就够了，我来说说我的一些实际感受。加速:一、二挡衔接不是很好，起步快时明显受挫。有机会可以试试2~3~4~5挡2500~3000挡换挡。在这种大油门下，加速连接好，可以保持加速连接。不过噪音确实难以忍受，但实际加速效果不错。虽然奥托在4前进档，但在急加速的噪音和动力连接上感觉比李霞(个人观点)要好。我开车的时候一般都是2000转以上换挡。我不认为李霞是一辆低速汽车。我觉得最好是2000转以上换挡。后续不会很难，可以保持很好的连接。可能会费有点油，但也能防止积碳。我买这辆车已经一年多了。过年后去石家庄往返600公里，续航110(其实还是有点快，毕竟刹车面不稳)。我试着踩140，但还是没问题。在前两个高速率下，我没有感觉到任何动力损失。所以，我个人反对高端低速档。油耗:因为冬天取暖时间长，暖空气一直开着，我开车也不是很轻柔，所以油耗在5.5-6.1之间。我觉得还是可以接受的，我觉得也不贵油。至于经常在市区开车的人，油耗会高，积碳会更严重。而且建议短途司机经常外出拉车，否则会影响汽车的性能和油耗。空调整:建议不要在国道或高速公路上行驶，至少不要在狭窄的道路上行驶，这样对加速有破坏性，影响你的超车判断~而且要花很多油。三缸李霞汽车的另一个明显缺点是抖动，这在驾驶和加速时都能感觉到。如果预算稍微高一点，我还是推荐买四缸发动机的车型，对驾驶舒适性还是有很大影响的。我看过一些关于超级速腾的帖子。我不怀疑它的真实性，但我建议不要冒险。当李霞达到100时，将很难控制，刹车也非常好。速腾2.0也比李霞1.3好很多，时间上很重要。所谓战胜它只是速腾车手没有和我们竞争，可以说他没有这个胆量，但是谁来保证我们自己的安全呢？换句话说，我还是可以把本田雅阁压在县道上。为什么呢？因为窄路上车多，第一辆车能很好地抓住最佳超车机会，很大一部分是靠勇气。但是如果看高速，根本没法比。建议在没有紧急情况时安全驾驶。个人认为，李霞1.0轿车的最佳巡航速度在70~85之间，既能兼顾噪音，又能兼顾加速。60: 00，五档，虽然速度是2000 rpm，但是在狭窄的道路上超车，很难快速超越大车。建议掌握好降档超车的技巧，除非降档超车。