宝马8系用了什么悬架

这款车的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架和多连杆式悬架是常见的独立悬架。双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，这种悬架的成本比较高。

双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。

这种悬挂可以提高汽车的操控性和舒适性。

多连杆式悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。

多连杆式悬挂的结构也比较复杂，多连杆式悬挂的成本也比较高。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，大大提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

世界上常见的悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双球节悬架、扭力梁悬架、整体桥悬架等。

麦弗逊悬架、双横臂悬架、双球节悬架都是独立悬架，扭力梁悬架、整体桥悬架都是非独立悬架。

独立悬架的舒适性和操纵性优于非独立悬架。

宝马8系用了什么发动机

宝马8系采用3.0升涡轮增压直列六缸发动机。宝马8系是宝马旗下的轿跑，有双门硬顶车型、双门敞篷车型和四门硬顶车型。宝马8系四门硬顶版的轴距为3023 mm，长宽高分别为5088 mm、1932 mm和1410 mm。

宝马8系的3.0升涡轮增压发动机代号为b58。这款发动机最大功率250kw，最大扭矩500 Nm。该发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1600至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

宝马8系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，上下横臂之间只有一根连杆。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬挂可以提高车轮抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和行驶稳定性，这也是可以大大提高的。