驾校明年6月起不合格将吊销资格证

该驾校将于明年6月被取消驾驶资格，其资格证书将被吊销。

驾照:据悉，目前武汉72所驾校中有三分之二达到了新国标的要求。不符合标准的驾校有近一年的整改期。如果他们在今年年底前达不到标准，他们将被要求停止招生。如果他们在明年6月30日之前没有达到标准，他们将被取消资格。

武汉市道路运输协会驾驶培训委员会主席刘庆彬介绍，新国标对驾校面积等提出了要求。目前武汉有72所驾校，其中三分之二的驾校能达到新国标的要求(最小的三等驾校至少有1万平方米的训练场)。

目前，南湖驾校已在江夏纸坊租地200多亩，思博驾校在三环外租地400多亩，蓝剑、江城明珠、亚太等驾校也分别在新洲、黄陂租地。

“目前武汉市政府的土地规划并没有将驾培行业用地纳入考虑范围，土地仍然是很多驾校头疼的问题。”南湖驾校相关负责人表示。今年6月1日起，武汉市交通委交通运输管理处开始对驾培市场进行整治，并发布了整治时间表。到今年12月31日，不合格的驾校将暂停招生，并向交管部门报备。明年6月30日前驾校未达标的，交通运输管理部门将吊销其经营资格证书。

离明年6月30日还有近一年的时间。除了已经达标的驾校，其余驾校也在升温。

据武汉市交通委交通管理处相关负责人介绍，到明年6月30日，不合格驾校仍有退路，可租用运营训练场进行培训。

目前武汉有有两个营运训练场:江南驾培基地和江北驾培基地。他们为驾校提供培训场地，但不招收驾照培训的学生。在新国标出台之前，驾校都是自己租地建场地，这两个驾培基地生意惨淡。

据了解，江南有510亩驾培基地，江北有600亩驾培基地，其中至今已建成330亩，其中去年以来已有近200亩作为大车司机的训练场。

驾校莫成“马路杀手”摇篮

近日，我市交警部门发布了2009年交通事故调查报告，其数据为今后交通执法提供了依据。对此，笔者有几点建议供相关部门参考。

调查显示，汽车、公交车、货车、摩托车三类事故占比较大，其中摩托车事故2092起，公交车事故1019起，货车事故677起。虽然摩托车事故比例大，但与摩托车数量庞大有关。相反，卡车和公共汽车在机动车中所占的比例相对较小，但事故率却如此之高。所以单纯以事故数量来判断摩托车是“马路杀手”是不科学的。另外，大型车辆的杀伤力和摩托车不一样。因此，在交通执法中，应该更多地关注这些大型车辆，以减少事故。同时，摩托车事故死亡人数居高不下，说明摩托车在道路上的力量薄弱，应该给予更多的保护。目前，在市区部分路段(如建设二路、环市二路)实行交通分流是一个很好的措施，包括在发展大道上试行交通分流。这种做法应该推广到所有条件允许的道路，并广泛宣传，让广大驾驶员熟悉这种情况。

调查还发现，驾龄不足一年的驾驶员比例远高于驾龄超过一年的驾驶员，说明驾驶员的培训水平仍有待提高，尤其是应加强实操驾驶培训，提高驾驶员应对突发事件的心理素质。其中，要严格查处驾校教练员、考官的欺诈行为，确保驾驶人具备过硬的驾驶技术，不要让驾校成为“马路杀手”的摇篮。此外，不可忽视的是，驾龄超过6年的驾驶员事故比例仍然较高，说明事故可能与鲁莽驾驶、运气等因素有关，交警应加强这方面的执法力度。

笔者认为类似的调查可以不断改进。比如从报告来看，本次调查没有统计城市地区、城乡结合部和城镇的事故比例、街道和城镇的事故比例、不同路况的事故比例。这些分类排查是必要的，可以有效反映事故的区域分布，使交警在开展宣传执勤工作时更有针对性，提醒驾驶人在相关区域行驶时提高警惕。