麦弗逊悬架的唯一缺点就是操控不好，这种悬架是家用车使用的，并不适合运动型车使用。

前悬架使用麦弗逊悬架的汽车在制动时会有点头现象，并且使用麦弗逊悬架的汽车在快速过弯时车身的侧倾幅度也是比较大的。

这就是麦弗逊悬架的最大的缺点，操控性不好。

但是有些运动型汽车也会使用麦弗逊悬架，保时捷911的前悬架就使用了麦弗逊悬架，保时捷718的前后悬架都使用了麦弗逊悬架。

有些运动型汽车会使用基于麦弗逊悬架改良的悬架，双球节悬架就是一种基于麦弗逊悬架改进而来的悬架。

麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，双球节悬架将这一个控制臂改成了两根连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。

双球节悬架可以抑制车身的侧倾，并且能提高转向的精准性。

很多运动型轿车都会使用双球节独立悬架。

麦弗逊悬架的优点是有很多的，这种悬架的结构简单，占用空间小，成本低，这种悬架的应用相当广泛。

麦弗逊悬架被发明的故事也是相当励志的，感兴趣的朋友可以去了解一下。

如果大家对悬架感兴趣，可以在保养时将汽车用举升机升起来看一下。