发动机打火哒哒响

现在很多发动机着火都会发出异响，一般是缸内直喷发动机。

以前的发动机大多采用进气道喷射技术，汽油和空气体在进气道内混合形成可燃混合气，然后可燃混合气进入燃烧室燃烧。

目前很多发动机都配备了缸内直喷技术。这项技术是直接让空气体从进气口进入燃烧室，然后将喷油器布置在燃烧室中，汽油直接喷入燃烧室与空气体混合。缸内直喷技术可以使汽油和空气体混合更充分，使发动机动力更强劲，油耗更低。

缸内直喷燃油喷射系统在点火后发出咔嗒声是正常的。有些车因为喷油系统声音大而被吐槽。其实这种噪音是缸内直喷发动机无法避免的。

每种技术都有优点和缺点。缸内直喷技术的优点在于提高发动机动力，降低油耗，缺点在于噪音大，容易积碳。很多缸内直喷发动机在行驶2万公里后会在活塞顶和气门上产生明显的积碳。建议使用缸内直喷发动机的车主每2万公里清理一次积碳。清理积碳较好的方法是核桃砂清理。

发动机打不着火怎么办

如果是因为电池没电了，可以让开车的朋友过来，用电启动。如果电池有电，可能是供油系统或点火系统出了问题，需要维修。维修时，一定要去专业机构或4s店。

汽车发动机的点火系统用于点燃可燃混合物。

点火系统的主要部件包括点火线圈和火花塞。

火花塞是易损件，需要定期更换。火花塞有电极，可以释放电火花。

随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙也会变大。

如果电极间隙变大，火花塞的点火能量就会减弱。

如果点火能量变弱，会导致发动机功率下降，油耗增加。

如果长时间不更换火花塞，发动机将无法启动。

点火线圈直接连接在火花塞上，点火线圈用来升压。

如果没有点火线圈，火花塞就不能正常点火。

虽然点火线圈不是需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下工作，很容易损坏。

如果点火线圈损坏，发动机将缺缸或无法启动。

如果点火线圈损坏，需要立即更换。