安全气囊的使用注意事项

现在基本上每辆车都会配备安全气囊，但并不是所有的车都有安全气囊。你知道这个吗？接下来，我们来看看需要注意什么。

1.光有安全气囊是不够的。大量模拟试验和事故统计表明，在所有可能致命的汽车事故中，正确使用安全带可以挽救约45%的生命；如果安全带和安全气囊同时使用，比例会上升到60%左右。如果只使用气囊，存活率不会超过5%。

数据显示，当汽车以60公里/小时的速度行驶时，如果发生突然碰撞，安全气囊会以200公里/小时以上的速度弹出，产生的冲击力约为180公斤。如果乘员没有系好安全带，安全气囊的弹出角度会发生偏差，导致这种巨大的冲击力落在乘员的脆弱部位，造成伤害。

2.气囊越多越好。除了前排双气囊、侧气囊和侧气帘之外，有些车还有颈部、膝部、腰部气囊等等，就像“肉加包”的节奏一样。但是，安全气囊多一点安全吗？

据从事汽车碰撞的工作人员介绍，大量实验表明，车内乘员最脆弱的部位是:面部、胸部、腰部和头部。所以有“6位展开”的经典原理，即主驾驶和副驾驶前方的安全气囊主要保护前排乘客的面部和胸部；主副驾驶座椅外侧的侧气囊主要保护前排乘客的腰部；位于中航支柱内部面板的侧气帘负责保护乘客头部免受强烈冲击。所以一般来说，如果车辆配备前排双气囊、侧气囊和侧气帘并合理分布，就已经达到了一个适中的安全范围。如果过分追求数量，当发生事故时，会因为分配不合理而受到安全气囊意外弹出的冲击。安全气囊最重要的不是数量，而是合理的分布和与其他系统的合理配合。

3.安全气囊也需要保养。安全气囊打开时需要合适的碰撞角度和速度。角度为车辆前方60°左右范围内的车辆位置，速度高于30 km/h。

值得一提的是，气囊也是有保质期的，这也是影响其弹射的一个因素，所以车主应该每1万到2万公里去4S店检查一次气囊。同时，由于安全气囊是一次性产品，引爆后必须更换新的安全气囊。

安全气囊开启是必要条件，不能作为衡量汽车安全性的唯一指标。

4.不要在安全气囊前面和上面放置装饰品。很多车主喜欢在车内悬挂香水等硬质材料。专家建议，最好不要在挡风玻璃上挂小饰品，尤其是硬质材料。因为当安全气囊弹出时，吊坠饰品会突然受到撞击，会产生猛烈的力量，像子弹一样射向乘客，后果不堪设想。因此，不要在安全气囊周围放置物品，以免在紧急情况下阻止安全气囊充气或抛出，可能会造成很大的安全隐患。

其实业界有一种说法，发生碰撞时，安全带的保护效果是90%，安全气囊的保护效果是95%。没有安全带的帮助，很难说安全气囊的功效是5%。出于对生命的尊重，我们花了很多钱来增加这5%的保护。这只是汽车安全系统工程的一部分。不要以为加个气囊就像是得到了上帝的帮助。

安全气囊的使用要科学使用，不能盲目使用。很多司机因为安全防护，在车内安装了很多安全气囊，这也是一个误区。

安全气囊灯亮的原因

气囊一般由传感器、微处理器、电子控制单元、气囊盖和支撑环、气囊、气囊模块等组成。车辆起动后，安全气囊指示灯仍然闪烁或保持点亮6-8秒钟，或者车辆行驶时安全气囊指示灯闪烁5秒钟，表明安全气囊可能出现故障。

与某些车型上的胎压灯不同，汽车上的安全气囊灯可以手动复位。安全气囊灯亮着，提醒你注意保养。我们应该做的第一件事是尽快把它们送到4S商店进行检查和维护。确认没有问题后，工作人员会用专门的故障解码器排除安全气囊灯。这个职业有专业化，不要总想着自己瞎折腾。

气囊灯亮的原因很多，如方向盘游丝故障、气囊传感器松动或接触不良、气囊本体故障、气囊ECU电路故障等。这些故障现象不是简单的拆卸检查就能确认的，而是用诊断仪器读取故障码，逐步排除故障，然后维修或更换故障点，完成后再排除仪表盘气囊故障灯。上面说的是有真故障时指示灯亮，气囊灯亮还有一个原因是有假故障。由于车内电池断电或使用其他电气设备，气囊的电控信号受到影响，最后将错误信息反馈给ECU，导致指示灯亮起。在这种情况下，只需使用诊断工具清除故障代码。

如果路况允许，可以在安全故障灯亮时找个安全的地方暂时停车，关闭发动机，拔掉电源负极，5-10分钟后再接通，重启发动机完成车辆自检，然后检查仪表盘上的安全气囊灯是否亮。如果安全气囊指示灯消失，继续上路，并在之后的某个时间在4S商店找出安全气囊指示灯亮起的原因。如果安全气囊灯还亮着，最好的办法就是拨打救援电话求助。虽然说安全气囊灯的点亮不会影响车辆的正常行驶，但一旦发生事故，安全气囊系统能否正常工作才是生死攸关的关键。

气囊的气体发生器其实是一些化学药品，可以合理的说这些化学药品的有效期决定了气囊的寿命。但是由于缺乏相关的行业标准，对于安全气囊的使用寿命并没有相对规范的说法。安全气囊也有保质期。一般我们的车辆每行驶1-2万公里就要注意安全气囊的保养。8-10年后，要重点检查安全气囊的有效性，必要时更换。最好选择专业的4S店更换，不要贪图小便宜。因使用有缺陷或假冒的安全气囊而导致的死亡时有发生。每个人都是成年人。为了自己的人身安全和车上乘客的安全，不要为了省钱而买劣质的安全气囊。

简要总结了安全气囊事故案例，部分在碰撞瞬间在车辆前方起火，但安全气囊未弹出；部分车大梁严重变形，车头破坏性损坏，安全气囊不弹出；有些情况下，两车发生碰撞后，一侧气囊弹出，但另一侧气囊不弹出；有些甚至在正常驾驶时弹出安全气囊。

对于安全气囊引爆的速度和冲击力，行业内没有具体的规定。由于缺乏统一的标准，各品牌厂商通常会给出“角度不对”、“速度不够”、“没有打到撞击点”等非车辆质量问题的理由，来搪塞维权者，希望在人们越来越重视行车安全的同时，国家也能加快完善相关法律法规。