奔驰近几年销量

戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler AG，DCX)东北亚地区首席执行官乌尔里希·沃克(Ulrich Walker)周日宣布，2006年梅赛德斯-奔驰汽车在中国的销量升至2.12万辆，比上年增长32%。

奔驰1-2月在中国市场(含香港)销售4800辆，同比增长52%。中国大陆的销售额同比增长了67%。

2007年2月，梅赛德斯-奔驰集团在全球售出了82，000辆汽车。前两个月共售出15.97万辆汽车，同比增长2%。

1-2月中国市场S级车销量达2230辆，同比增长110%。

国产E级车助力奔驰在华销售业绩

北京——梅赛德斯-奔驰汽车集团最近公布了销售数据。从2007年1月到2月，集团的销量持续增长，全球共售出159，700辆汽车。奔驰和迈巴赫品牌2月份全球销量为7.8万辆，同比增长3%。奔驰品牌1-2月在亚太地区销量为2.02万辆，同比增长11%。但中国市场(包括香港)增长尤为迅猛，销量达到4800辆，同比增长52%。中国大陆的销售势头依然强劲，同比增长67%。

1-2月，中国市场销售S级汽车2230辆，同比增长110%。

作为奔驰最成功的车型之一，自2002年以来，E级车在全球的销量已经超过100万辆。

此外，奔驰其他车型在中国市场的热销也为前两个月的销量贡献了很大份额。包括R级、GL级、G级、ML级组成的SUV家族，市场份额进一步扩大。CLK、SLK、SL和CLS等奔驰跑车的销量也大幅增长。

前两个月的销量显示，奔驰继续保持在中国豪华车市场的领先地位。中国市场销量的持续增长表明，中国市场对奔驰来说正发挥着越来越重要的作用。

还要提醒一下，戴克现在分居了！

奔驰近年来销量大增原因

国产车正处于“衰落”阶段，很多车企抵挡不住“寒流”，纷纷倒下。而豪华车企则相反，无论“冷风”如何吹，似乎都能独善其身，甚至在逆市中屡屡实现增长。尤其是今年7月，豪华车企基本都涨了，连惨不忍睹的捷豹路虎也开始回暖。

直到现在，奔驰都是最让人羡慕的豪华车。虽然今年负面新闻此起彼伏，但这颗“三叉戟星”依然屹立不倒。

奔驰是龙头，雷克萨斯是最大赢家。

具体来看，7月份奔驰发力，重回领先位置。

数据显示，其7月销售新车60093辆，同比增长11%，1-7月销售新车410097辆，同比增长2%。其次，宝马是BBA最凶猛的车。7月份，其销售了53，953辆新车，同比增长15.6%。1-7月，其销售了404，023辆新车，同比增长16.6%。奥迪最近也开始“满血复活”，但前7个月仍落后于奔驰和宝马，仅售出368095辆新车。

二线奢侈品牌的表现也很不错。虽然有些品牌保持降价销售，如凯迪拉克和沃尔沃，但他们取得了令人满意的结果。而雷克萨斯则成为最大赢家，不仅成功完成逆袭，最终以16110的月销量成为二线豪华品牌的顶级品牌。在增速上，雷克萨斯甚至秒杀了一批豪华车品牌。1-7月，以31%的同比增速成为增速最快的豪华车企。上半年，“漏油门”逐渐淡去。

事实上，从前7个月奔驰的表现来看，2%的同比增长似乎印证了上半年的艰辛。

今年4月，一段“奔驰女车主痛哭维权”的视频在网上一夜爆红。网友舆论的原因有两个:一个是知名豪车品牌奔驰居然还没开就漏油了，以后谁还敢买？另一个是隐藏的“漏洞”，即4S商店涉嫌利用国家“三包”政策逃避责任。一时间，奔驰成为众矢之的，甚至影响到母公司戴姆勒的利润。

然而，随着风波的逐渐消失，这一众所周知的“漏油门”事件似乎正在被人们遗忘。本来奔驰在很多人心中就是身份的象征，大家都认为奔驰才是“真正的豪华品牌”。所以，尽管丑闻那么多，但随着时间的推移，或许奔驰的负面影响最多停留在“坐在引擎盖上的小美女”上，几乎不会影响奔驰在国人心中的地位。看看奔驰6、7月份不断攀升的销量就知道了。

受到众多“猛将”的祝福

很显然，奔驰也不是吃素的，在推出车型的时候从来不会马虎。

对于不断壮大的奔驰来说，众多车型的加持必不可少。比如专门为中国市场打造的国产奔驰A级轿车的推出，为其获得了一定的增量市场。数据显示，其7月销量达到5270辆，前7个月也累计3.8万辆。

与此同时，C级和E级车销量“保持稳定”，7月分别达到1.3万辆和1.2万辆。值得一提的是，北京奔驰GLC的表现一如既往的火爆。虽然豪华SUV的销量桂冠再次被奥迪Q5夺走，但后者大多靠“断骨”降价，而奔驰GLC的高销量则是基于其过硬的产品力。在豪华SUV领域，奔驰GLC产品最为均衡，没有明显的短板和缺陷。其7月份的交付量超过1万辆，同比增长19.3%。