高速行驶需要注意哪些问题

速度差是否准确是高速行驶安全的关键，因此非常重要。交管部门为减小速度差做了很多有效的设计和措施，如出入口减速(加速)车道、大货车爬坡车道、多车道按速度分车道等。然而，驾驶员的主观控制更重要的是把握速度差。那么，我们应该如何把握速度差呢？

熟悉制动:制动是减少两车间速度差最直接的手段。因此，上高速前需要检查车况，尤其是制动系统。如果是借来的车，更重要的是先培养刹车感，因为每辆车的刹车是软的还是硬的，这是不一样的。

高速公路出入口:进出高速公路的车辆与正常行驶的车辆会有速度差。进入高速公路时尽量谨慎，注意旁边的车辆，下高速时提前做好变道准备。

控制安全距离:在高速公路上行驶时，要时刻注意车速，控制安全距离。高速公路根据路况设置了不同的限速标准。这些设置是由安全决定的，不能超过速度限制。车速越高，速度差越大，一旦发生危险就很难控制。

长期占用超车道:超车道是高速公路上为超车车辆和车速符合要求的车辆提供行驶的道路。但是有些驾驶员在行驶时长时间占用超车道，使得原本需要跟超车道超车的车辆只能从车速相对较低的车道超车。这样，想要超车的车和被迫从行车道超车的车之间的速度差增大了与原本在行车道行驶的车之间的速度差，容易造成事故。

注意大货车:大货车通常比小轿车慢，冒出的黑色尾气会遮挡视线，让后车很难判断车距，把握速度差。特别是不要用大货车的坡道超车，相当危险。

跟车:有些骑手喜欢在高速公路上跟在前面的车后面，认为这样可以省油省力。事实上，这样做是危险的。因为前面车的速度是不断变化的，后面车和前面车的速度差也会不断变化，骑手还是要按照自己的节奏开车。

入口:高速隧道限速通常为80 km/h，车辆在进入隧道前有一个减速过程，准备进入隧道的车辆与正常行驶的车辆之间的速度差必然会增大，需要注意。

桥梁和上坡下坡:通过桥梁和上坡下坡路段的车辆都要经过爬坡和下坡的过程，车辆的速度会呈现一个减速和加速的过程，车辆之间的速度差也会相应的增大或减小。

出口紧急刹车:这种情况主要发生在不熟悉路况的司机身上。因为对高速出口不熟悉，在高速出口会突然减速，观察出口标志。这种突如其来的刹车动作，加大了后方正常行驶的车辆与正常行驶的车辆之间的速度差，即使及时处理后方车辆而不造成事故，后方车辆的驾驶员也会惊出一身冷汗。所以对于不熟悉路线的司机来说，上高速前一定要做好充分的准备。当确实需要停车时，可以先刹车提醒后方车辆。

高速行驶遇到爆胎怎么办处理方法请收藏

无论是和亲朋好友聚会还是去公路旅行，请务必提前检查轮胎气压是否不足，防止在高速公路上爆胎！

那么如果我在高速行驶时爆胎了呢？

快速查看以下解决方案。俗话说，我们不希望每个人都使用它们，但我们希望每个人都必须知道。

当你的轮胎漏气时，你不能这样做。

发生爆胎时，很多补救措施往往是有害无益的，所以如果开车时突然发生爆胎，一定不要下意识地去补救。

比如猛转方向盘，猛刹车，这些都是永远不能采取的措施！在高速公路上，这无异于自杀，因为爆胎后采取这种行为的后果是100%失控甚至翻车。

我们应该在爆胎的时候这样做。

握紧方向盘。

处理爆胎的方法是紧紧握住方向盘，不做其他事情，待车辆稳定后再慢慢刹车驶离主干道。切记不要急刹，以免因制动力不均造成车辆甩尾或侧翻。

前轮穿刺

因为前轮关系到汽车的转向，爆胎会对汽车的行驶路线产生很大的影响。因此，前轮爆胎时的第一个动作是紧急握住方向盘，然后慢慢刹车，稳定后驶离主干道。

在这个过程中，你不能反复猛踩方向盘，同时也不能急刹车。停车后，在车辆后方竖立警示三角，防止发生二次事故。

后轮爆胎

相比前轮穿刺，后轮穿刺没那么危险。只要车主把方向盘握好，然后反复踩刹车踏板，汽车的重心就能向前移动，完好的前轮胎受力，爆胎的压力就能减轻。记住，不要用力踩刹车踏板。

爆胎换胎双闪慢走

如果附近没有备胎，找不到维修点，打开双跳灯，减速到车库，或者求助。如果你有备胎，你必须找一个平坦坚硬的地面来更换它。尽量避免在斜坡处更换轮胎，以免千斤顶滑落造成事故。

我们应该如何防止穿刺？

平时检查胎压，尤其是高速前。

提高对轮胎安全的认识，平时要多检查轮胎，尤其是高速前，一定要做好充分细致的检查。除了胎压外，还要观察轮胎侧面有无裂纹，胎面有无磨损，及时排除隐患。

最好安装胎压监测系统。

汽车胎压监测是一个简单的系统，由四个专业的轮胎气门芯和一个显示屏组成。安装时，更换轮胎原有的四个气门芯，将显示屏放入车内。行驶时，显示屏上会显示四个轮胎的胎压和轮胎温度。如果胎压、胎温异常，仪表会自动报警。它可以防止轮胎爆炸。

如有可能，进行防粘处理。

汽车轮胎的防扎处理是在轮胎内壁喷涂一层保护膜，当轮胎遇到尖锐物体时可以很好的包裹，保证轮胎不会漏气。通常在轮胎内壁均匀喷涂一层3-5毫米的保护膜，可以抵抗6毫米以下尖锐物体的伤害，目前市面上所有的乘用车轮胎都可以做这种防扎处理。

定期更换轮胎。

定期更换轮胎是防止轮胎扎破的好方法，可以使同一辆车上的轮胎磨损均匀。建议每5000公里更换一次轮胎，每5000 ~ 10000公里四轮定位，避免轮胎异常过度磨损。不允许在同一车轴上安装不同型号或新旧差异较大的轮胎。

定期校正车轮平衡。

车轮不平衡量超标，高速行驶时会产生高频振荡，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。因此，轮胎修理后应进行动平衡检测和调整。

在高速行驶过程中，您可能会遇到以下紧急情况。不要慌，冷静应对，精准应对。一、意外火灾

自救方法:破窗翻滚灭火——当汽车在行驶中突然起火时，驾驶员应立即熄火，切断油路和电源，关闭百叶窗和点火开关后，立即设法组织车内人员离开车身。如果车辆因碰撞变形，车门打不开，可以从前后挡风玻璃或车窗处脱身。

人着火时，要滚向水源，边滚边脱衣服，注意保护裸露的皮肤和头发。不要张嘴、深呼吸或大声喊叫，以免烟火灼伤上呼吸道。下车后，不要匆忙脱下粘在烧伤皮肤上的衣服。大面积烧伤可用干净的布片或毛巾包裹。如果可能，喝尽可能多的水或饮料。同时，未受伤人员应尽快用灭火器、沙子、衣服或油布覆盖灭火，但严禁用水灭火。

第二，正面碰撞

自救方法:在交通事故中保持双脚伸直，向后仰撞，处于致命危险的是驾驶员。发生事故时，当正面碰撞的主方向不在驾驶员一侧时，驾驶员应双臂紧紧握住方向盘，双腿向前伸直，身体向后倾斜，保持身体平衡，以免车辆碰撞瞬间头部撞到挡风玻璃而受伤。如果迎面碰撞的主要方向在驾驶座附近或冲击力较强，驾驶员应迅速远离方向盘，抬起双脚，以免被压伤。

三.车辆侧翻

自救方法:脚勾踏板随车翻转——当驾驶员感觉到汽车不可避免地要翻转时，应紧紧握住方向盘，用脚勾住踏板，固定身体，随车身转动。如果车辆在公路沟边或悬崖边翻车，应判断车辆是否会继续翻车。分不清的话，要保持车内秩序，让靠近悬崖外的人先下车，从外到内依次离开。否则车辆重心偏移，会导致车辆继续滚下。

如果车辆滚进深沟，所有人员应迅速躺在座椅上，抓住车内的夹具，将车身夹在座椅内稳定车身，防止车身在车内滚动而受伤。翻车时，不要沿侧翻方向跳出车外，防止被车身挤压，而是向车辆侧翻的相反方向跳。如果你觉得自己在车内会被甩出车外，那么在被甩出车外的瞬间就要踢腿，这样可以增加投掷力，增加离危险区的距离。落地时要用手向惯性方向滚动或逃跑，避免二次伤害。

一旦车辆行驶时刹车失灵，乘客决不能盲目跳跃。因为驾驶员会降档降低车速，如果降档失败，驾驶员应该将车辆开到靠近山的一侧，必要时用车身侧面去刮山。因此，乘客应该抓住车内的固定装置，以减少对人体的伤害。