汽车发动机保养方法有哪些

汽车发动机是汽车的心脏，对汽车的启动起着关键作用。日常维护工作是必不可少的。汽车发动机如何保养？

如何保养汽车发动机

1.定期更换机油和滤芯。

任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油品质量都会发生变化。为避免故障，应根据使用情况定期换油，油量要适中(一般以油表上限为好)。

2.使用适当质量等级的润滑油。

对于汽油机，应根据进排气系统的附加装置和使用条件选择SD-SF汽油机油；柴油机应根据机械负荷选用CB-CD柴油机油，选用标准应不低于厂家规定的要求。

3.定期清洗水箱。

铁锈和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热，导致发动机过热甚至损坏发动机。因此，水箱应定期清洗，以去除铁锈和水垢。

4.维护三个过滤器

三个过滤器是指空空气过滤器、机油过滤器和汽油过滤器。第三过滤器起到过滤汽车发动机上的空气体、机油和汽油的作用，从而保护发动机，提高发动机的工作效率。

5.保持曲轴箱通风良好。

目前大多数汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀周围，可能会堵塞气门。因此，必须定期清洁PCV阀周围的污染物。

6.定期清洁曲轴箱。

在发动机运转过程中，燃烧室中的高压未燃气体、酸、湿气、硫和氮氧化物通过活塞环和气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥。因此，应定期清洁曲轴箱，以保持发动机内部清洁。

7.定期清洁燃油系统。

定期清洗燃油系统，控制积碳的产生，可以使发动机保持最佳状态。

如何清洁发动机

发动机润滑系统的清洁和维护

在汽车行驶过程中，就发动机润滑系统而言，油品的沉积、零件和管道的氧化物、金属零件的磨损颗粒、气体带来的灰尘等。会不断沉积成污泥、油脂、胶体和积碳。久而久之，这些物质在各种零件、管道、阀门机构上形成附着层和堆积层，会严重阻碍润滑系统的畅通，降低零件的散热功能，增加连接零件的磨损，降低工作效率。因此，发动机润滑系统的清洁和维护尤为重要。具体用法是将清洗剂倒入曲轴箱中，怠速5-10分钟后，排出旧机油。

此时，润滑系统中的油泥、油垢和积碳会随着旧油充分分解排出，但需要注意的是，必须同时更换机油滤芯。

建议:本次清洗保养适合换油，清洗后可加入机油保护剂，可有效延长车辆零部件使用寿命，增强发动机动力。发动机燃油系统的清洁和维护

汽车发动机工作时，喷油器、火花头、气门、气缸盖、活塞工作面和活塞环槽处都会产生积碳。随着时间的推移，积碳会以胶体沉积的形式出现，这会导致燃烧室容积减小，工作效率下降。燃烧过程中存在许多不均匀的热点，导致混合气提前燃烧，导致效率降低、燃烧不完全、尾气排放增加。供油和点火不良，怠速不稳，失火和爆震；堵塞活塞环槽导致缸体润滑不良，进而污染润滑系统，堵塞油路和机油滤清器等。所以发动机燃油系统需要清洗保养，主要有两种不同的清洗方式:一种是直接将“清洗剂”按一定比例加入油箱，在汽车正常行驶状态下进行内循环清洗；另一种方式是发动机怠速时需要用专用设备清洗，最后分解的碳胶体随废气排出。

建议:清洗后，应及时更换燃油滤芯。每行驶一万公里，汽车要定期清洗保养。

汽车发动机保养有哪些误区

发动机维修的十大误区

发动机维修的十大误区1。未能按时保养汽车发动机

人们通常喜欢在改装上花很多钱，但很容易忽视对发动机的按期维护。根据经验丰富的汽车机械师的说法，在他们处理维修的汽车中，发动机维护不善导致的故障占总故障的50%。由此可见，发动机的保养对于延长车辆的使用寿命可以起到至关重要的作用。当然也会为你减少不必要的损失，否则就会有“支持修复”的说法。

提醒:在定期保养期间，不仅要对发动机进行保养，在一些特别潮湿或多尘的地区行驶时，还要对发动机的相关部件进行一些检查和保养。

发动机维修十大误区2。盲目拆卸发动机节温器

如果因为发动机温度高而盲目拆下节温器，冷却液只能大循环，冷却强度无法调节，难以保证发动机在合适的温度下工作。相反，发动机经常在低温下工作，导致发动机功率下降，磨损加速，油耗增加。如果发动机节温器检修或更换后，发动机温度仍然很高，则应检修冷却系统的其他部件，不能拆卸节温器。

发动机维修十大误区三。发动机怠速温升

怠速升温时，由于转速低，油泵无法将润滑油快速压入润滑面，油压也较低，使发动机的运动部件工作在干摩擦或半干摩擦状态。由于低温下燃油雾化不良，未燃烧的燃油冲进曲轴箱，冲走气缸壁上的油膜，也会加速零件的磨损。因此，在发动机起动几秒钟后，应该以快速怠速预热发动机，以改善发动机的润滑条件。

发动机维修的十大误区4。发动机温度不怕高也不怕低。

有人认为，开车时发动机温度不怕高也不怕低。其实发动机温度低的时候，也是非常有害的。只有在汽车使用说明书规定的正常温度下行驶，才能保证发动机的使用寿命。

发动机维修的十大误区5。用喷灯烘烤油底

冬季用喷灯烘烤机油底部，不仅会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有性能，还会使机油粘固剂和机油底部变形，容易引起火灾。最好的办法是根据冬季当地最低温度选择合适的机油。有条件的地方，最好把车停在有保温设施的车库里。比较先进的清洗方法是超声波清洗和核喷清洗，但最常用和最简单的方法是物理清洗和化学清洗。这两种方法也可以一起使用。

发动机维修十大误区之六。泵风扇皮带越紧越好。

皮带越紧越好。皮带过紧不仅会使其拉伸或断裂，缩短皮带的使用寿命，还会导致发电机轴和水泵轴变形弯曲，轴承因过度张紧而早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求。一般来说，普通皮带总成的挠度为10-15毫米。

发动机维修十大误区七。汽车机油变质，机油滤芯不良

不同等级润滑油的油品质量在使用过程中会发生变化。行驶一定里程(参数、图片、查询)后，性能会变差，可能会给发动机带来各种问题。为了避免这些故障，应结合使用情况定期更换机油，机油量应适中。一般最好在油表的上下限之间。

当机油通过机油滤清器滤芯的孔时，机油中的固体颗粒和粘性物质会积聚在滤清器中。如果滤清器堵塞，机油不能顺利通过滤芯，可能会使滤芯爆裂或打开安全阀，并通过旁通阀，仍然将污垢带回润滑部位，会加速发动机磨损，加剧内部污染。因此，定期更换机油滤芯同样重要。

提醒:油不要少加，但也不要多加。并不是说名牌合成机油越贵越好。适合你的车的油是最好的。

发动机维修十大误区八。空空气滤芯堵塞

汽车发动机进气系统主要由空空气滤芯和进气管组成。根据不同的使用情况，空气体滤芯应定期清洗。可用的方法是从内向外吹高压空气体，以吹出滤芯中的灰尘。由于空空气滤芯是纸质的，所以吹风时需要注意空气压，以免损坏滤芯。空一般情况下，空气滤芯清洗3次后要更换新的，清洗周期可以根据日常行驶区域的空气质量空来决定。

提醒:购买质量好的厂家提供的阳性零件空气体滤芯也很重要。

发动机维修十大误区九。进气管太脏了。

如果车辆经常行驶在灰尘较多空空气质量较差的道路区域，应注意清洁进气管，确保进气顺畅。进气管对发动机的正常运转非常重要。如果进气管太脏，会导致效率下降，使发动机无法在正常输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

提醒:尽量远离多尘地区。同时，空调整也应更换。

发动机维修十大误区10。曲轴箱中油泥过多

发动机运转时，燃烧室中的高压未燃气体、酸、水分、硫和氮氧化物通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，使其与零件磨损产生的金属粉末混合，形成油泥。油中可悬浮少量油泥，当当量较大时，会从油中沉淀出来，堵塞滤清器和油孔，使发动机难以润滑，从而加重发动机磨损。此外，机油在高温下氧化时，会形成漆膜和积碳，并粘结在活塞上，增加油耗，降低发动机功率。在严重情况下，活塞环将被堵塞，气缸将被拉动。

提醒:要减少污泥产生，使用优质燃料是非常必要的，所以建议车主尽量去正品加油站。另外，使用质量好的润滑油，按照厂家规定的保养周期更换润滑油和滤油器也很重要。此外，请经常检查汽车的油位，不足时尽快补充。