汽车刹车制动系统常见的7种故障

刹车是我们驾驶过程中的重要环节，刹车系统的维护关系到整车的生命安全。要时刻关注制动系统的小问题，及时解决，把安全隐患扼杀在摇篮里。

首先，刹车不灵。

很有可能是提供压力的传输管道失压，导致无法及时提供制动力。这个时候应该去正规的品牌店或者汽修店进行保养。

二是连续踩刹车，踏板位置上升，有下沉感。

毫无疑问，这就是漏油事件。

第三，踩刹车时颤抖。

车内过度磨损，一定程度上造成了刹车盘表面平整度不准确。如果出现这种情况，建议去正规品牌店或汽修店保养，打磨刹车盘或直接更换。一般来说，这种现象更容易发生在车龄长的汽车上。

第四，停车时方向盘“偏刹”。

当刹车即将停止时，方向盘会偏向一侧。故障的主要原因是制动系统的左右缸对制动片施加的力不均匀。但在正常行驶过程中，由于制动盘转速较快，在快速摩擦时副缸的不均匀效果不明显，我们很难察觉到。

第五，踩下制动踏板时，踏板不会无阻力反弹。

此时需要判断制动液是否缺失，制动缸和管路接头处是否漏油，主缸和缸的零件是否损坏等。

第六，刹车变得很硬。

很多女司机都会遇到刹车变硬的问题。制动硬化的主要原因是助力器故障，导致制动器无法辅助，制动频繁。

第七，刹车变软。

制动器的软化意味着制动力异常减弱。造成这种故障的原因通常有三种:第一种是副缸或主缸油压不够，可能发生漏油；二是刹车失灵，如刹车片、刹车盘；第三种是空气体在制动管路中的泄漏。如果连续踩几脚刹车踏板高度稍微增加，有弹性感，说明空气体渗入刹车管路。

这些是制动系统的一些常见故障。如果您的汽车有这些故障，请立即停车检查，以免因暂时的错误而导致事故。

汽车差速器工作原理动态图

说起汽车差速器，相信很多小伙伴都不太了解，尤其是工作原理方面，可以说是一知半解。然后，为了让大家更容易更直接地搞清楚它的原理，我们来给大家一个汽车差速器工作原理的动态图作为参考。

汽车差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮和一个齿轮架组成。汽车转弯时，由于外轮打滑，内轮打滑，此时两个驱动轮会产生两个相反方向的附加力。但由于“最小能耗原理”，两侧车轮转速不同，会破坏它们之间的平衡关系，并通过半轴反射到半轴齿轮上，迫使行星齿轮转动，使内半轴转速变慢，外半轴转速加快。从而实现左右车轮以不同的转速滚动(合理的扭矩分配)，保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

不要低估它的存在。如果没有差速或出现异常，由于左右轮转速不一致，车轮将不可避免地滚动和滑动。不仅会加速轮胎的磨损，还会增加车轴的承载应力，严重时甚至会造成机械损伤，因此维修成本会非常高。因此，当汽车转弯时，轮胎打滑时，你应该尽快去修理厂检查差速器。

　　值得一提的是，虽说有些车型的差速器是终身免维护的，但差速器油就的另提了。为了防止差速器油出现润滑不足，一般在6万公里或者4万公里做保养的时候就需要更换。当然，这个最好还是听从4S店的安排吧，毕竟不是所有车型的工况要求都是一样的，特别是对于四驱车、较硬派的SUV车型或高性能、提速快的车型来说，对差速器油的润滑效果肯定是更高的，否则很容易因为润滑程度不足，而导致差速器出现损坏的现象。