自动变速器使用要领
现在各种家用车辆基本都在向自动变速器转变，那么使用自动变速器时应该注意什么呢？让我们详细看一下。
几类错误操作
n挡滑动，长时间停车，D挡悬挂
在自动变速器车辆的使用中，部分车主对自动变速器了解不够，采用手动变速器驱动自动变速器车辆，导致车辆损坏，车辆性能下降，使用寿命缩短。高速或下坡行驶时，滑入N档。
有些司机为了省油，在高速或下坡行驶时，会将换挡杆拨到N挡(空挡)滑动，这样可能会烧坏变速箱。此时，因为变速器的输出轴高速旋转，并且发动机空转，所以变速器的油泵的供油不足，并且润滑条件恶化。而且，对于变速器内部的多片离合器，虽然已经断电，但其从动盘由车轮驱动高速运转，容易引起共振和打滑，造成不良后果。当确实需要滑下长坡时，换挡杆可以保持在D档进行滑动，但不能关闭发动机。长时间停车时d挡还在挡。
配备自动变速箱的车辆在堵车时，有些车主往往只踩刹车踏板，但换挡杆保持在D挡(主动挡)，不换挡。如果时间很短，这是允许的。但如果停车时间长，最好换到N挡(空挡)并拉紧驻车制动。因为当变速杆处于D位置时，自动变速箱汽车一般向前运动较弱。如果长时间踩刹车踏板，相当于强行停止这种前进运动，导致变速箱油温升高，机油容易变质，特别是空调节系统工作时，发动机怠速更高。错把发动机挂在P档或n档以外的档位
有些驾驶员在P档或N档以外的档位启动发动机，虽然发动机不能运转(由于有联锁机构的保护，只能在P档和N档启动)，但可能会烧坏变速器的空档启动开关。因为自动变速器配有空挡位启动开关。因此，变速箱只能在P档或N档启动发动机，以免在其他档位误启动时，使汽车立即启动并向前行驶。因此，在起动发动机之前，一定要检查换档杆是在P位置还是N位置。你可以通过加大油门换到高档位。
有些司机认为只要D挡起步，就可以一直加大油门换到高档位，但这是错误的。因为换挡操作应该是“关闭油门提前升档，踩油门提前降档”。也就是说D挡起步后，油门开度保持在5%，加速到40 km/h，快速松开油门，可以增加到一挡，然后加速到75 km/h，松开油门增加一挡。降低行驶速度时，轻踩油门，即回到低档位。但必须注意，加速器不能压到底。否则，它将被迫进入低速档，这可能会损坏变速器。
注意自动档的使用。自动变速器一般有以下档位:P(驻车档)、R(倒档)、N(空档、D(前进档)、S(or2，即2档)、L(or1，即1档)。1: p(驻车档)使用
发动机运转时，只要变速杆处于驾驶位置，自动变速箱车就能轻松行走。停车时，必须将选档杆转到P位置，这样输出轴才能被变速箱内部的驻车制动装置锁住，手制动才能收紧，防止汽车移动。2:倒档使用
r是倒档。使用中要记住，自动变速箱车不能像手动变速箱车那样使用半联动，所以倒车时要特别注意油门踏板的控制。3: n (空档)供使用
n位相当于空档，可在起步或牵引时使用。
等待信号或堵车时，选档杆往往保持在D位置，同时踩下刹车。如果时间短，这是允许的，但是如果停止时间长，最好换到N位置，拧紧手刹。由于选档杆处于驾驶位置，自动变速箱车一般都有较弱的行驶趋势，长时间踩刹车相当于强行阻止了这种趋势，使得变速箱的油温升高，机油有变质的趋势。尤其是空调节器工作，发动机怠速较高时，更是不利。有些司机为了省油，在高速或下坡行驶时会将选档杆滑动到N档，这样容易烧坏变速器，因为此时变速器的输出轴高速旋转，而发动机怠速运转时，油泵缺油，润滑状况恶化，变速器容易烧坏。4: D(前进档)使用
正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可自动在1档和4档(或3档)之间换挡。d是最常用的驾驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小和车速来确定挡位的，所以油门踏板的操作方法不同，换挡时的速度也不同。如果起步时快速踩下油门踏板，升档较晚，加速能力较强。达到一定速度后，快速松开油门踏板，汽车可以立即升档，发动机噪音低，舒适性好。
D位的另一个特点是强制低档，方便高速超车。在D位置行驶时，加速踏板被快速踩到底。当强制低速档开关打开时，档位可以自动降档，汽车会快速加速。超车后可以松开油门踏板，自动升档。5:低速档使用
自动变速器在S位置或L位置处于低档位，可用于坡道等情况。下坡时切换到S位置或L位置，可以充分利用发动机制动，避免车轮制动过热，导致制动效率下降。但是，从D档换到S档或L档时，车速不能高于相应的升档速度，否则发动机会强烈振动，导致变速箱油温急剧升高，甚至损坏变速箱。
另外，在多雨多雾的天气，如果路面附着状况较差，可以切换到S位置或L位置，以一定的低档位行驶。不要使用可以自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时一定要记住，可以将选档杆推到N位，切断发动机的动力，保证行车安全。
自动变速箱的错误用法
在自动变速箱车的车主中，有些人对自动变速箱了解不够，采用手动变速箱的操作方法，导致车辆损坏，甚至存在事故隐患，或者降低性能，缩短车辆使用寿命。下面列举自动变速器使用中的常见误区，希望能帮助广大车主走出误区。
1.误解1自动变速器车辆长时间停放时，换档杆仍处于D档。
装有自动变速器的车辆在等待超车信号或堵车时，有些驾驶员往往会将换挡杆保持在D位置，同时踩下制动踏板，时间短的话是允许的。但是如果停车时间长，最好换到N挡，拉紧驻车制动。因为当变速杆处于D位置时，自动变速箱汽车一般向前运动较弱。如果长时间踩刹车踏板，相当于强行停止这种前进运动，导致变速箱油温升高，机油容易变质，特别是空调节系统工作时，发动机怠速更高。
2.误区2自动变速器车辆在高速或下坡行驶时，将变速杆置于N挡滑行。
有些司机为了省油，在高速或下坡行驶时会将换挡杆拨到N挡滑行，很可能会烧坏变速箱。此时，因为变速器输出轴的速度非常高，并且发动机处于怠速，所以变速器油泵的供油不足，润滑条件恶化。而且，对于变速器内部的多片离合器，虽然已经断电，但其从动盘在车轮的驱动下高速运转，发动机驱动的主动盘转速很低，两者之间的间隙很小，容易引起共振和打滑，造成不良后果。当确实需要滑下长坡时，换挡杆可以保持在D档进行滑动，但不能关闭发动机。
3.误解3用自动变速器的P档或N档以外的档位起动发动机
有些司机用P档或n档以外的档位启动发动机，虽然发动机不能运转，但可能会烧坏变速器的空档启动开关。因为自动变速器配有空挡位启动开关。因此，变速箱只能在P档或N档启动发动机，以免在其他档位误启动时，使汽车立即启动并向前行驶。因此，在起动发动机之前，一定要检查换档杆是在P位置还是N位置。
4.误解4。装有自动变速器或三元催化转化器的汽车使用推动车辆的方法来启动发动机。
装有自动变速器和三元催化转化器的汽车因为电池缺电而无法启动，而是人推或其他车辆拖着启动，这是非常错误的。因为上述方法不能将动力传递给发动机，反而会损坏三元催化转化器。5.误解5。自动变速器车辆在斜坡上停车时不使用驻车制动器。
装有自动变速器的汽车在斜坡上停车时，有的司机只用P挡而不用驻车制动，非常容易造成事故。虽然装有自动变速器的汽车P位的驻车锁止机构很少失效，但一旦失效就会造成事故。因此，在坡道上停车时，仍应使用驻车制动器。
6:误区六:自动挡汽车只要D挡起步，一直加大油门就能换到高档位。
有些司机认为只要D挡起步，就可以一直加大油门换到高档位，但这是错误的。
因为换挡操作应该是“关闭油门提前升档，踩油门提前降档”。也就是说D挡起步后，油门开度保持在5%，加速到40km/h，快速松开油门，可以增加到一挡，然后加速到75km/h，松开油门增加一挡。降低行驶速度时，轻踩油门，即回到低档位。但必须注意，加速器不能压到底。否则，它将被迫进入低速档，这可能会损坏变速器。
注意事项总之，与手动挡汽车相比，自动挡汽车省去了离合器踏板，不用频繁踩踏板，让汽车驾驶变得简单轻松。但操作不当会人为增加自动变速器的故障率，降低其使用寿命。正确使用自动变速器不仅可以避免或减少故障的发生，还可以减少油耗和污染。
在这里，我们不得不提醒骑手们，与手动变速箱相比，自动变速箱的离合器踏板更少，不需要频繁踩踏板，这让驾驶变得更加轻松和容易。然而，操作不当会人为地造成自动变速器的故障率，降低汽车的使用寿命。正确使用自动变速器不仅可以减少故障，还可以减少油耗和污染。
