上坡辅助功能怎么用

当车辆上的电子稳定程序保持开启时，上坡辅助功能默认保持开启。1.换档杆位于除空档以外的其他档位(手动挡车型)；换档杆位于P(自动变速器车型)以外的任何位置；2.汽车处于停顿状态；3.油门没有踩下；4.手刹没有拉起来；在满足上述基本条件的前提下，当车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板，车辆启动上坡辅助。 在某些车辆中，上坡辅助系统会在驾驶员进一步踩下制动踏板后自动启动。此外，当在斜坡上倒车时，该系统也能工作。坡道辅助功能启动后，车辆的制动系统会在驾驶员的脚离开制动踏板后保持压力两到三秒钟，从而防止车辆向后滑动。此时驾驶员只需要在刹车系统保持压力的两三秒内踩下油门。如果在一定时间内没有踩下油门或刹车，制动系统将释放压力，导致车辆向后滑动。当上坡启动辅助控制未配备时，驾驶员必须快速准确地从制动踏板切换到加速踏板。但是，在配备上坡起步辅助控制时，由于上坡起步辅助控制可以防止车辆向后滑动，所以驾驶员可以轻松地开始驾驶并冷静地控制踏板。两到三秒间看似很短，但其实足够了，有足够的时间让你扣好脚，踩下油门。

上坡辅助也称为坡道起步辅助控制。当车辆在陡峭或平缓的滑坡上起步时，驾驶员从刹车踏板切换到油门踏板，车辆会向后滑动，启动困难。为防止这种情况发生，上坡起步辅助控制装置将临时制动四个车轮，以防止车辆下滑。

上坡辅助和自动驻车的区别

上坡辅助和自动泊车最大的区别在于它们的应用场景不同。 上坡辅助通常在汽车在坡道上起步时使用，在松开刹车时可以使汽车保持一段时间的制动状态。 但是一般在等红灯的时候会应用自动驻车，所以不用一直踩刹车，不用换挡到空挡，非常方便。 无论是上坡辅助还是自动驻车，都可以避免侧倾。上坡辅助是全自动的，只在斜坡上工作。上坡辅助仅给出3秒钟的最长制动时间。自动停车可以手动打开或关闭。不踩油门自动驻车不会前进。自动泊车不适合一直开着。 关于上坡辅助系统:上坡辅助系统是汽车辅助系统的一种，称为Hill-startAssistControl。它是在ESP系统的基础上开发的功能。 对于装有上坡辅助系统的汽车，在坡道上松开制动踏板时，汽车仍会保持制动状态几秒钟，避免了车辆打滑带来的安全隐患。 关于自动驻车:自动驻车的英文名称是AUTOHOLD，指的是一种自动制动功能，可以避免手刹或电子手刹的应用，简化其使用，自动变速箱车型不需要在D到N和D到p之间频繁来回切换。 等待红绿灯时，装有自动泊车系统的汽车只需要停车，汽车就会自动保持静止状态，然后踩油门就可以正常行驶，非常方便。