自动挡变速箱原理

液力自动变速器(AT)是自动变速器车辆中最常见的一种。以它为例，说说它的具体工作原理。

AT变速箱通过液力变矩器和齿轮传动系统的配合实现自动换挡，以液力变矩器为核心。

AT变速箱的技术相对完善，应用时间长，优势明显，如扭矩传递范围广，平顺性好，操作简单等。其缺点是传动效率低，结构复杂，制造成本高，技术要求高。

AT变速箱的部件包括液力变矩器、行星齿轮传动机构、换挡执行器、液压控制装置、电子控制装置、壳体等。

如前所述，其核心部分是液力变矩器，液力变矩器以液压油为工作介质，起着传递扭矩、变扭矩、变速和离合器的作用，因此变速器油的更换尤为重要。

行星齿轮传动机构多为2 ~ 3组行星排，分别由太阳轮、齿圈、行星架和支撑行星架组成。

换挡部件主要有三种:离合器、制动器和单向离合器。

液压控制装置将油门开度、车速、换挡控制手柄位置等信号转化为液压信号。

电控装置会将液压信号转化为电信号，可以说是变速器的中枢神经。

自动挡变速箱油尺怎么看

一般变速器油尺有四个小缺口。另外，冷态和热态是不一样的。

冷态:油量应在第二间隙和第四间隙之间(间隙从上往下数)。

热车状态:油量应该在第一个缺口和第三个缺口之间(缺口从上往下数)。

也就是说，热车状态显示的量要多于冷车状态。

但是，根据不同的车型和变速器的油尺，可能会有不同的看法。而且据说有的车只有忽冷忽热才是正常的。建议查一下车辆使用说明书，看看上面有没有详细的介绍。如果没有，去4S商店询问专业技术人员。

其实只要保持一个原则:身高不要超过上限；不低于下限就好。最好保持在中间两个缺口的位置。

其他查看方法:

如果变速箱内没有油尺，可以用变速箱侧面的观察螺丝来检查变速箱油是否加够，螺丝可以拆下来。如果有油流出，说明变速箱油加够了，如果没有油流出，说明需要加。