兰博基尼盖拉多用了什么发动机
兰博基尼盖拉多采用5.2升v10自然吸气发动机。兰博基尼盖拉多是兰博基尼旗下的一款跑车,也被很多车迷称为小牛。兰博基尼盖拉多已经停产,继任车型为huracan。
兰博基尼盖拉多的5.2升v10自然吸气发动机最大扭矩为570马力,540牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为6500转/分,最大功率转速为8000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是6速amt变速箱。
Amt变速箱也可以叫机械式自动变速箱,是在手动变速箱的基础上发展起来的产品。
Amt变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套操纵机构。这种控制机构可以控制变速箱的换挡和离合器的分离与结合。
兰博基尼盖拉多前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用双横臂独立悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架,由上下两个横臂组成,中间有连杆。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。
兰博基尼盖拉多用了什么变速箱
兰博基尼盖拉多使用的是6速amt变速箱,又称机械式自动变速箱,实际上是基于手动变速箱开发的产品。amt变速箱的结构和手动变速箱类似,只是在手动变速箱的基础上增加了一套操纵机构。
amt变速箱的控制机构可以控制离合器的分离和结合,也可以控制变速箱的换挡。
amt变速箱的劣势很明显。这款变速箱换挡速度不够快,换挡顿挫非常明显,所以已经淘汰了amt变速箱。
双离合变速箱诞生后,大部分超跑都采用双离合变速箱。
双离合变速箱也是基于手动变速箱的产品,但是这个变速箱比手动变速箱多了一个离合器。
双离合变速箱的一套离合器用来控制偶数挡,另一套离合器用来控制偶数挡。
双离合变速箱换挡速度快,传动效率高,非常适合超跑。
双离合变速箱有两种,一种是干式双离合,一种是湿式双离合。
干式双离合变速箱的离合器片不浸变速箱油,湿式双离合变速箱的离合器片浸变速箱油。