什么是差速锁

差速锁是现代的一个词，一个专门的名词，意思是当一个驱动轮打滑时，差速器箱和半轴锁在一起，使差速器失去差速功能，所有的扭矩都可以传递给另一个驱动轮。 差速锁可视为具有自动锁止功能的差速器。 对于最简单的三差速器全时驱动系统来说，由于差速器的扭矩相等，车辆可能会因为任何一个车轮失去附着力而陷入困境，尤其是对于一些经常经过泥泞等恶劣路况的车辆。 解决办法是用差速锁在没有驱动力的情况下锁紧车轮半轴，以免影响车轮的动力分配。 由此可见，差速锁最大的作用就是保证其他驱动轮在车轮打滑时仍能获得足够的驱动力。 对于全时行驶的车辆，车辆配备了三个差速齿轮，其四个车轮可以以各自的速度旋转，并根据各自的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，从而保证车辆获得良好的驱动力。 对于大多数全时四驱车来说，由于安装了中央差速器，当一个驱动轮滑动时，发动机的所有动力都会消耗在滑动轮上。因此需要手动操作(有些只是车内的一个按钮)差速锁，将中央差速器壳和半轴锁为一体，使差速器失去差速作用，将扭矩传递给另一个驱动桥。 差速锁有多种形式，如摩擦片、锥片等，其效果由锁紧系数决定。 锁紧系数是指两侧半轴扭矩可能不同的最大倍数k，锁紧效果随着输入扭矩和扭矩差的增大而增大。 现代差速锁还采用电子控制形式，适应多变的使用条件。 手动机械差速锁技术简单，生产成本低，但仍然是提高车辆越野性能最可靠、最有效的驱动系统设备。 它可以实现两个半轴动力的完全机械结合，非常牢固。 但只有在恶劣路况和极端条件下使用差速锁，才会在正常行驶时对汽车轮胎等部件造成严重损坏。

什么是超标电动车

超标电动车便是超出国家规定生产制造的电动车。1、2011年5月，公安部、工信部、国家工商总局、国家质检总局四部委下达的一道通知，规定期限取代在使用“超标”电动自行车；2、可是判断是不是“超标”的标准，仍是十二年以前颁布的已被认可过时的电动自行车老国标。

超标车是超越国家规定生产的汽车，即车速超过25公里，整车总重量超过55公斤，就被认为是超标车。路上车主不允许控制车速，总重量不要太多。目前大部分电动车的速度都可以达到每小时35公里以下，这也是厂家为了满足购买者快的心理状态而生产的，存在一定的安全风险，尤其是总重量。为了让车跑得远，厂家选择加电池跑起来，有20 A和26 A超大电池，充48 V再叫回来就能开60-80公里。