杜绝交通事故

天津C-NCAP碰撞中心举行行人保护碰撞试验。

9月24日，天津C-NCAP碰撞中心举行行人保护碰撞试验。据悉，近年来，我国汽车市场发展迅速，机动车保有量逐年增加。然而，中国道路交通形势复杂，人车并行，道路交通伤害死亡人数居世界前列。公安部每年发布的道路交通事故统计数据显示，近年来，我国每年行人死亡人数超过2万人，约占交通事故死亡总人数的四分之一。从汽车出厂那天起，就采用了各种行人保护设计，成为降低交通事故死亡率的重要手段。记者从中国汽车技术研究中心了解到，我国汽车行人保护标准去年通过了汽车标准委员会的审查，预计今年年底通过审批，预计2013年全球汽车行人保护法规实施时同步通过。

现场新闻中国目前第一台人体碰撞模拟器

9月24日，天津C-NCAP碰撞中心。下午2点，多家媒体记者挤进C-NCAP碰撞中心。一个巨大的碰撞模拟器被放置在车间的中心。一辆完全改装的汽车被放在测试机上，等待头部碰撞测试开始。一个球形物体悬挂在汽车挡风玻璃上方。据报道，碰撞测试使用了三种不同的模拟器:头部、小腿和大腿。其中，模拟头部的装置是一个高硬度的橡胶球，模拟腿部的装置是一个蓝色的柱状物体，其大小类似于人的大腿和小腿。据工作人员介绍，模拟器中有很多电子元件，总共有几十个感应部件。碰撞后，这些部位会给出不同级别的反馈信息，综合判断假人的受伤程度。2点15分，实验模拟了假人被车辆撞击时的头部损伤。砰的一声，悬着的橡胶球砰的一声砸在挡风玻璃上，瞬间把坚硬的钢化玻璃砸成了一个深坑，在场的人都惊呆了。工作人员立即上前详细记录实验数据，并播放了大腿小腿模拟器碰撞测试的视频。

据介绍，与传统假人碰撞不同的是，此次中国汽车研究中心推出的国际领先的行人保护碰撞测试仪，可以根据不同的车辆结构和人体形状设置各种参数，能够模拟市场上所有车辆行人碰撞的瞬间情况，具有传统假人无法比拟的通用性。

延伸新闻行人保护标准预计年底获批。

根据中国汽车研究中心的数据，20公里/小时的时候撞人的死亡概率为10%，40公里/小时的时候超过30%，60公里/小时的时候超过90%，80公里/小时的时候达到100%，在设计汽车的时候可以充分考虑对行人的保护，这样可以将伤害降到最低。日前，记者从中国汽车技术与研究中心了解到，我国汽车行人保护标准去年通过了汽车标准委员会的审查，预计今年年底获批，预计2013年全球汽车行人保护法规实施时同步通过。

链接新闻-NCAP发布最新评估结果

9月24日下午，中国汽车技术研究中心在天津召开2009年第三届C-NCAP评价结果发布会。本次公布测评结果的车型共有6款，其中小型车1款，A级车1款，B级车2款，MPV款，SUV 1款。碰撞的最终结果是:北京现代凌翔42.9分钟四星；比亚迪F038.9分三星；一汽马自达6伊瑞48分五星；北汽福田米迪拿下22.2分2星；长风猎豹CS641分四星；标致30745.5分，五星。记者张燕飞

杜桥杜南大道交通事故已有4人死亡

昨天上午，在临海市渡桥镇杜南大道漕莲小学附近发生的一起交通事故中，一辆载有石块的大货车翻车，将一辆小型货车压在车身下。

由于事故仍在调查中，现场民警表示不便透露具体情况。记者从多方了解到，事故中有4人死亡，1人受伤。

昨天14时许，记者在现场看到，涉事大货车整体翻车，石块滚落地面。压碎的脸无法辨认，被烧成了废铁。

采访中，村民们不断提到一个人——刘连村人李长权。人们称赞他“好”，因为他从一张被黑烟笼罩的小脸上救出了一个五六岁的小女孩。

李长权的妻子李先娟告诉记者，昨天8点20分，她和丈夫开车回家的时候，看到一辆大货车翻了过来，然后在车身下面发现了一张小脸，上面还在冒烟。还没等李显娟反应过来，李长权已经推开门冲了过来。李显娟一把抓住他喊道:“车冒烟了，我怕会爆炸。”李长权对妻子喊道:“车里有孩子，他们的头在动。”然后跳了下去。

李长权说当时烟雾很大，小棉的右后窗是开着的。一个五六岁的小女孩躺在窗户旁边。他迅速把孩子从车里拉出来，递给旁边的妇女，她们把小女孩送到附近的医院。李长权在附近找到了一个小店，连提了两桶水，在群众的共同努力下，尽可能地把点燃的火扑灭了。

第一次目睹事故的村民告诉记者，小房间里有五个人。司机、两名母亲和一名13岁女孩当场死亡，被救女孩被转移到台州医院。

群众合力营救小女孩后，交警陆续赶到现场。李长权说，当鹤来的时候，小脸已经点燃了熊熊大火。据李先娟说，火舌几乎和高压线一样高。