新手朋友驾驶手动挡时，对档位总是拿捏不准，忍不住要低头看档。本质上并不是想求证在几档行驶，主要是想保证速度和档位相匹配。殊不知，交通环境几乎每三秒钟就会发生一次变化，特别是高速行驶时更难控制，对行车埋下极大的安全隐患。其实档位识别并没有那么难，只要明白转速表，里程表和排挡杆位置的关系，所有问题迎刃而解。以使用最多的排挡机构为例:上排分别为1，3，5档，下排分别为2，4，R档。首先是基础训练的要求:除了熟练的掌握挂挡技巧外，一定要养成“盲挂”的习惯，就算是不看档杆也知道挂入了几档，至少要清楚档杆在上排还是下排。而档位的上排和下排之间的间距还是比较远也比较容易区分，上下排识别是区分档位最基本也是最重要的一步。行驶时想要识别档位，先用手去找档杆，识别出档杆所在位置是上排还是下排。如果是在上排，首先确定是135中间的一个档位，然后再借助转速表和行程表运用排除法来识别具体档位。一挡的特征是:速度低，一般都在20公里每小时之内，而且转速不需要太高就能维持，如果在此档想通过加油的方式增加速度，会出现转速猛增，发动机咆哮而且速度影响并不大的三个特征。三挡的特征是:速度也低，但是一般都会超过30公里每小时，而且转速需要在1500位置往上才能够维持，转速太低的时候，想维持30左右的速度，车辆就会出现闯动，有无力的表现，俗称拖档。五档的特征是:速度快，一般都在50公里每小时或以上，就算是在100公里每小时范围内，随便怎么踩油门，转速表也不会超过3000，而且不会听到发动机的咆哮。上排档位识别完，下排的档位就非常简单了。二挡的特征是:速度慢，但也至少保持在10公里每小时以上，转速表值同样不需要太高，一般在1500左右即可。四档的特征是:速度快，一般保持在40公里每小时或以上，如果转速表低于1500也会出现拖档现象。总之一句话:先分上下排，再看速度:上排最慢是一挡，最快是五档；下排最慢是二挡，最快是四档。