领界EV用的什么悬架

LEAD EV前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是一种常见的独立悬架。

麦弗逊悬架应用广泛。这种悬挂成本低，并且空占用空间小。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱的空。

独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以两个同轴车轮之间没有相互干扰。

独立悬架的操控性和舒适性比非独立悬架好。

多连杆式独立悬架也是常见的独立悬架。多连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。

多连杆式独立悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成四根连杆。有些多连杆式悬架有五个连杆，第五个连杆一般用来调节车轮参数。

多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。

如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。

其实对于汽车悬架来说，光有好的结构是不够的，还要用好的材料做悬架，还要有优秀的工程师来调校悬架。

如果没有优秀的工程师来调校悬挂，即使使用了好的结构，车的操控性也不好。

领界EV的续航里程是多少

工信部给的这款车续航里程是360公里，一般。由于MIIT在一些理想条件下测试续航里程，实际续航里程较低。

纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，比如空开关是否打开，室外温度，风向等等。

如果冬天用车，续航里程会下降。冬天室外温度比较低，温度太低会影响锂电池的活性。

纯电动汽车没有发动机，所以这类车辆的空调制完全靠电力运行。如果在行驶过程中开启空，续航里程会减少。

领动EV是纯电动汽车，是单机动车。领动EV电机最大功率120kw，最大扭矩280 Nm。

这款车采用三元锂电池，能量密度高，重量轻。

三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。

三元锂电池是未来的趋势，很多纯电动汽车和插电式混合动力汽车都在使用三元锂电池。

领动EV的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。