博瑞用了什么悬架

博瑞的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架的结构对汽车的操纵和乘坐舒适性有很大的影响。

汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架有双横臂悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双转向节悬架、麦弗逊悬架。

双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个横臂组成，中间有连杆。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬挂可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性，这也是可以大大提高的。

很多跑车会采用双横臂悬架和多连杆式悬架。

为了提高汽车的操控性和乘坐舒适性，只有好的悬架结构是不够的，还需要优秀的工程师来调校悬架。

所以买车的时候，不要只看悬挂结构，还要试驾。

博瑞新能源用了什么悬架

博瑞新能源前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。悬架用来连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架的结构对汽车的操纵和乘坐舒适性有很大的影响。

汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆式悬架。

双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个横臂组成，中间有连杆。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。

这种悬挂可以提高汽车的机动性。

多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬挂可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性，这也是可以大大提高的。

多连杆式悬挂部件数量多，占用空间大空。

为了提高汽车的操控性和舒适性，光有好的悬挂结构是不够的，还要有优秀的工程师来调校悬挂。