马自达rx8引入国内了吗

马自达rx8已经引入中国。这款车是一款前置后轮驱动发动机的跑车。

马自达rx8搭载1.3升双转子发动机，最大扭矩231马力，211牛·米。这台发动机可以在8200转/分输出最大功率，在5500转/分输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

这款车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

这款车配备了电动液压助力转向系统。

马自达rx8驾驶和操控都很好，动力也不错。

转子发动机的动力输出方式不同于一般的活塞发动机。这种发动机需要拉到高速区才有动力。

转子发动机的结构也不同于一般的活塞发动机。转子发动机的部件更少。这种发动机体积小，重量轻。使用转子发动机可以降低整车重心。

搭载转子发动机的车操控性很好，这款车的过弯极限更高。

马自达rx8的新车价格也很贵，所以当年很少有车友花近40万买这样的车。

马自达rx8停产了吗

马自达rx8已经停产，这是马自达旗下的前置引擎后轮驱动跑车。马自达rx8搭载的是转子发动机，结构比较特殊。转子发动机的结构与普通活塞发动机完全不同。

马自达rx8搭载代号为13b-msp的1.3升双转子自然吸气发动机。这款发动机最大功率170kw，最大扭矩211 Nm。这台发动机可以在5500转/分时输出最大扭矩，在8200转/分时输出最大功率。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

发动机的转子转速高于普通活塞式发动机。

转子也需要达到高速区才能输出功率。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。

马自达rx8前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操纵性和稳定性。

而多连杆式悬挂和双横臂式悬挂的成本相对较高。