铃木gw250和本田cb400哪个好(本田cb400f和铃木dl250)

汽车百科2023-09-20 02:49:41未知

铃木gw250和本田cb400哪个好(本田cb400f和铃木dl250)

铃木gw250和本田cb400哪个好

抛开车牌不谈,GW250和CB400根本没有可比性,各方面都完败。虽然GW的外观很优雅,但是东西方的内在差距不是一点点。首先,异步双缸和直列四缸的区别,工艺复杂度,制造精度,功率都不是一个数量级的,但是GW的油耗并不比CB400少多少。光车价GW250就能拿到05后的CB3代。你说的话我听不懂很久了。也说明另一个问题。94 CB保有量相当大,跑的还不少。可想而知,本田CB的真皮水平和正常状态的CB400在操控、动力稳定、换挡轻盈等方面都会给驾驶者带来愉悦感。即使国产车做得再好,细节和内在的东西还是有相当大的差距,工业基础的差距。所以,如果纯粹从驾驶的角度推荐CB400,说CB400是神车,完全可以理解,不是讽刺价格高,因为大家都不傻,好东西大家都追捧,自然价格上涨。当然,如果你很在意车牌的话,就买GW250,稳稳当当的骑,水车的车牌经不起检查。GW250其实代表了国内摩托车生产技术的水平,在国内是相当不错的。选择什么样的车,看个人需求。选GW需要车牌。你真的想坐得舒服,CB。

铃木本田雅马哈哪最快

众所周知,本田的发动机经久耐用,川崎的发动机噪音大,铃木的发动机性能一般,雅马哈的发动机故障不断。其实这是对我们玩车的特殊环境的特殊理解。这个理解是针对很多7、8年车龄甚至10年以上的老车。如上所述,这是众所周知的事情,只是相对的,不是绝对的。但是,现在很多朋友陷入了一个误区。这个理论所指的只是发动机,这是四大车厂老款车发动机的大部分现象。但是很多朋友想当然的认为本田的车好,雅马哈的车肯定是坏的。这个误区对于购买第一辆可能是自己的大排量摩托车是非常不利的。下面是挑车(转弯)的小技巧——不过很实用——有朋友说:挑车挑发动机就行了,只要发动机好就行!摩托车是一个整体,它是由成千上万个零件组成的。怎么能说发动机好就没事呢?前阵子听说网上有个朋友买了辆R6,说是带专家来挑车的。专家说发动机状况极佳,马上付了点钱提车。我很高兴把回家时刚拍的车的照片贴在网上。结果几位专家指出前减震器不是原车。然后马上就被认出来是FZR400RR。这个分析这个车不小。也可以肯定的是,我们的车商朋友不忍心看着撞破头的R6结束自己的生命,所以穿上了10年前的防震美甲,卖了个好价钱。在这里,先不说挑车专家错了,主要是他根本就没想好。可悲的是,这种情况在如今的大排量市场数不胜数!如果说改变前减震是一种隐藏的方式,那么我们稍微用心一点就能看到公开的作弊者。现在就来教大家一些挑车的小技巧,不要让骗子轻易得手。想买车,先确定自己喜欢的车型和品牌。在这里,我想再说一遍,不是所有的本田车都好,也不是所有的雅马哈车都不好。具体情况具体分析。每辆车的状态都不一样。不要被品牌蒙蔽了双眼,只看自己喜欢的型号。你决定了吗?耐心看完以下几项,你再去也不迟:1。整体:前面说过了,车是一个整体。不要看车有多大多新,先确定主要部件是不是原装的。如果你对车不熟悉,不要怕丢脸。拍一张原车高清图。仔细检查前后减震器、仪表、轮毂、排气以及一些明显的特征。再来说说改装排气。如果不是整体改装,80%都是假的,或者是瞎找的。就业绩而言,不会有任何提升,甚至可能是负的。曾经看到一个卖P3的人,说急需用钱,便宜卖了9000块。我再来看看车:车架和整流罩是P2的,机器是P1的,只有车头和轮毂是P3的。这辆破车2000我都不要,更别说9000了。我还看到一辆P3改成了P4车头,NC30的后单摇臂,卖的是P4。我问他,你不是说P4吗?电子表和磁卡为什么没有启动?他告诉我这是《P4》的原声版。说什么都卖车~~~ 2。刀疤:确保是原装的。都是原创。不要在意车看起来有多新,找出有明显伤痕的地方。比如车的侧盖上有划痕,车主会百分百告诉你没事。别理他。看疤痕的方向。<〈三〉这样竖着的疤,嗯,是倒着的,问题不大。:这样的疤痕,百分之百是车祸和侧滑造成的。小伤其实是不可避免的,但是如果你看到车架或者前后减震器有摔过的伤痕,或者干脆有重新焊过的痕迹,不管你有多喜欢这辆车,一旦发现就不要了。不是审美的问题,摩托车车架上这种伤会死人的~ ~ 3。车架:除了上面说的,还要看车架是否平直,前后轮是否在一条直线上,车轮是否位于前后减震器的中央(有可能是前后轮向一侧倾斜,你看是一条直线)。如果没有,就不要了。4.发动机:看到了吧,我选车的时候,发动机排在第四位,也就是说如果前三项有任何一项不合格,发动机再好,我也不能坐这辆车。先开车,看着车平稳行驶。

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