发动机敲缸不修能用多久

如果发动机敲缸，必须马上修理，不能再用了。敲缸可能是由于气缸与活塞间隙过大造成的，也可能是由于敲缸造成的。爆震是发动机的一种异常燃烧现象，发生在压缩冲程。

当发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门将关闭，活塞向上运行压缩可燃混合气。

被压缩的可燃混合物的温度和压力将上升。

汽油稳定性不好，可燃混合气会提前燃烧。

提前燃烧的可燃混合气会推动活塞向下，此时活塞是向上运行的，这就是爆震。

敲缸会导致发动机敲缸，还会导致发动机失去动力。

严重的爆震甚至会导致发动机内连杆变形或活塞爆炸。

如果发动机损坏到这种程度，维修费用非常高。

如果气缸爆震是由于气缸和活塞之间的间隙过大引起的，则需要更换气缸套或直接对气缸进行钻孔。

如果你不想更换缸套或气缸孔，你需要更换整个气缸体。

如果要更换缸体，需要去4s店订购配件，需要去4s店或专业机构安装。

不要贪图便宜使用一些来历不明的劣质缸体，否则会导致严重的汽车故障。

发动机敲缸不修的后果

不修复发动机气缸会影响发动机的正常工作，不仅会降低汽车的动力，还会在发动机工作过程中产生大量积碳，导致汽车油耗增加。

在发动机工作过程中，活塞做往复导向运动。因为活塞两端铰接，所以只受拉力和压力的影响。当活塞与缸壁间隙较大时，工作过程中活塞与缸壁会发生碰撞，因此会出现敲缸现象。

众所周知，发动机在工作过程中会产生一定量的积碳。燃烧室积碳过多会增加发动机的压缩比，气体压力和温度过高，燃料在燃烧室燃烧会产生爆震现象，也就是所谓的爆震现象。

如果发动机工作过程中，可燃气体在发动机内的燃烧速度过快，气缸内的压力就会过高，活塞裙对气缸壁的冲击也会导致敲缸的声音。

如果气缸垫太薄或者气缸体顶面磨得太厉害，发动机内的压缩比就会增大，发动机在工作过程中容易引起爆燃，在这种状态下也会出现敲缸现象。