中冷有什么用

中冷可以降低进气温度，普通涡轮增压发动机都装有中冷器。

涡轮增压发动机将空气体加压，吹入发动机气缸。空气体加压后温度会升高，所以需要中冷来降低空气体的温度。

如果进气温度过高，会导致发动机爆震，也会影响发动机的动力输出。

涡轮增压发动机工作时气缸内的压力和温度本来就很高。如果进气温度没有降低，气缸内的温度将会升高。

如果空空气温度过高，会导致空空气中的含氧量降低，也会影响发动机的动力输出。

所以涡轮增压发动机都配有中冷器，这是涡轮增压发动机必备的。

自然吸气发动机没有中冷器，因为自然吸气发动机的进气方式与涡轮增压发动机不同。这个发动机不会给空气体加压，所以空气体的温度不会升高。

部分高端机型会采用水冷中冷，效率更高，散热性能更好。

风冷中冷器在行驶时的冷却效率还可以。如果遇到一些堵车，制冷效率很差。

一些改装车爱好者会在给自己的爱车换上大涡轮后，改装散热效率更好的中冷器，既能保证动力输出，又能提高发动机的稳定性。

中冷器一般在什么位置

中冷器一般在车头下方，这部分用来冷却空空气。

只有涡轮增压发动机有中冷器。

涡轮增压发动机会压缩空气体，压缩空气体相当于对空气体做功，会使空气体温度升高。

如果进气温度过高，会造成空空气中的含氧量过低，影响发动机的工作。

如果进气温度过高，也会造成发动机爆震。

进气温度过高会影响发动机的动力。

涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下提高发动机动力，所以很多车都在使用涡轮增压技术。

涡轮增压发动机的动力更强，动力输出方式也不同于普通自然吸气发动机。

涡轮增压发动机可以在很低的转速下输出最大扭矩，非常适合走走停停的城市道路。

有些涡轮增压的车会用水冷式中冷器，散热效率更高。

风冷中冷器在堵车时的冷却效率很低。

水冷的冷却效率即使遇到堵车也很高。

一些汽车的中冷器集成在进气歧管附近。这种中冷器更紧凑，占用空间更少空。