欧力威ev用了什么悬架
欧力威ev前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
欧力威ev是一款小型车。这款小型车的后悬挂不能使用多连杆式独立悬挂,因为小型车后面没有足够的空空间容纳多连杆式独立悬挂。
扭力梁悬架体积小,结构简单,这种悬架占用的空间比较小。
扭力梁悬架是汽车中最常见的非独立悬架。
独立悬架的同轴两轮之间没有连接,所以独立悬架的同轴两轮之间存在一定的干涉。
这也是非独立悬挂的操控性和舒适性不如独立悬挂的原因。
麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架。这种悬架的结构很简单。麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。
麦弗逊悬架体积小,占用空间小空,所以很多前横置发动机的车都会用麦弗逊悬架。
世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
独立悬架的结构更复杂,体积更大,空占用的空间也更大。
如果你对欧力威ev感兴趣,可以去试试。
欧力威ev续航里程多少
工信部给出的欧力威ev续航里程为315公里,中规中矩。实际使用中续航里程更低,因为工信部测试的续航里程是在一些理想条件下测试的。
欧力威ev是单电机车,最大功率67kw,最大扭矩240 Nm,这款车的电机扭矩比较大。
欧力威ev采用三元锂电池,更适合纯电动车。
三元锂电池重量轻,能量密度高。三元锂电池的正极由三元材料制成,有的三元锂电池由镍、钴、锰制成,有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。
欧力威ev前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
扭力梁悬架结构简单,体积小,占用空空间。
麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架。这种悬挂只有一个L型控制臂,几乎不占发动机舱空。
如果你对欧力威ev感兴趣,可以试驾一下。开纯电动车的感觉和一般内燃机车不一样。
纯电动汽车的加速非常迅速,动力响应也非常直接。